12月17日，蔚來汽車攜全系車型亮相南京青奧中心，為粉絲和消費者們帶來一場酣暢淋漓的試駕。蔚來旗下全新重磅產(chǎn)品——EC6也首次出現(xiàn)在南京的試駕場地，這是一次蔚來產(chǎn)品家族的深度試駕，是一場關于性能和智能的硬核體驗。
作為蔚來首款智能電動轎跑SUV，EC6從NIO Day 2019發(fā)布至今一直備受關注。據(jù)蔚來官方發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2020年11月蔚來EC6共計交付1518臺新車，環(huán)比增長71.9%。上市交付僅僅3個月時間便登頂30萬元及以上豪華轎跑SUV上險數(shù)第一名，蔚來EC6再次實現(xiàn)蔚來車型上市即熱銷的記錄。
蔚來EC6共提供三個版本，分別為簽名版、性能版和運動版，及70與100千瓦時兩種電池方案供用戶選擇。補貼前售價為36.80萬元起，同時可享受國家新能源補貼，免購置稅，并專享新能源牌照政策.
外形設計——轎跑造型，不止于好看
蔚來EC6繼承了蔚來家族式設計語言，采用轎跑風格造型設計，塑造出兼具動感與優(yōu)雅的車身比例。蓄勢待發(fā)的流線型設計，17°后風擋溜背角度，讓EC6的空氣動力學表現(xiàn)尤為突出，風阻系數(shù)低至0.26cd。
蔚來EC6首次采用了車身同色設計，并擁有多達6種車漆顏色可供用戶選擇，除了NIO Day2019發(fā)布的“南極星藍”外，還擁有專屬色“極空藍”可選。
EC6轎跑式車身
新車依舊定位豪華中型SUV，長寬高分別為4850/1965/1731（1714）mm，軸距為2900mm，帶來寬敞、舒適的車內乘坐空間。此外，EC6還標配了19英寸雙五幅造型輪轂，當然你也可以選裝20英寸，甚至是21英寸的碳纖維合金輪轂。
而為了凸顯“好看”的特性，蔚來EC6創(chuàng)新采用一體化穹頂式玻璃車頂，與溜背式后窗渾然一體。并采用雙層高強度鋼化玻璃，總面積達2.1㎡。由此車內也獲得了一塊超大采光尺寸的全景天幕式天窗在私享最美天空的同時，還能隔絕超過83%的熱量，以及99.9%的紫外線。
2.1平米穹頂式玻璃車頂
內飾設計——全新材質，帶來更愉悅用車體驗
“好看”的顏值不止于外觀。在內飾的個性化設計上，EC6新增更具活力的專屬內飾主題“喜馬拉雅棕”，靈感源于清晨在喜馬拉雅山上灑落的第一縷陽光。配合Haptex®和織物鑲拼座椅，帶來時尚且溫馨的舒適體驗。此外，用戶還可選裝蔚來獨有的“女王副駕”座椅，以及Nappa高級內飾套裝，尊享更加豪華的駕乘體驗。
全球首創(chuàng)女王副駕
不止是全新的專屬配色，EC6還全系標配了Microfiber超纖絨頂棚與Nappa真皮運動方向盤。而在儀表臺頂端和四扇車門的門板上部均創(chuàng)新采用了觸感更加細膩的Microcloud®纖云材質，打造充滿質感的運動氛圍。
好看的顏值，更要搭配有趣的靈魂。EC6延續(xù)了蔚來智能數(shù)字座艙，帶來智能化的愉悅駕趣體驗。全系標配了9.8英寸超窄邊數(shù)字儀表、11.3英寸高清多點觸摸中控屏，同時搭載了最新的NOMI Mate 2.0人工智能系統(tǒng)。打造智能、高效的交互體驗，讓旅途更加豐富多彩。
值得一提的是，EC6還全系標配高級環(huán)繞音響系統(tǒng)，配備12個揚聲器和6種音場模式可選，結合5.1沉浸式環(huán)繞聲，帶來聲臨其境的聆聽享受。這些極具吸引力的豐富配置，也為EC6上市后的銷量表現(xiàn)打下了堅實基礎。
動態(tài)表現(xiàn)——高性能基因，打造豐富駕駛樂趣
此次蔚來全系車型硬核挑戰(zhàn)賽|南京站試駕活動分為場地科目體驗 高速路試駕兩大環(huán)節(jié)。除了能夠體驗到蔚來EC6的4.5秒強悍加速性能，以及操控樂趣外。另一大重點，就是體驗蔚來自動駕駛輔助系統(tǒng)。
首先在場地體驗環(huán)節(jié)，這次的試駕科目包含了：加速&制動性能測試、繞樁測試、麋鹿測試、顛簸路測試以及滑輪組共五個科目。主要測試的是蔚來EC6在性能、操控、舒適性以及脫困能力等多方面的產(chǎn)品素質。遠超同級的硬件配置水平，充分體現(xiàn)了蔚來EC6在“好看”、“好玩”之外的出眾駕駛樂趣。
回到車輛本身，蔚來EC6繼承了家族高性能基因。搭載前160kW高效能永磁電機，后240kW高性能感應電機組合，峰值功率544馬力，最大扭矩725牛米，實現(xiàn)4.5秒百公里加速成績。而運動版則搭載前、后160千瓦雙永磁電機組合，百公里加速亦僅需5.4秒。
不僅如此，蔚來EC6依舊采用了超高強度鋁合金車身，并在關鍵結構部分采用航空級7系鋁，整車扭轉剛度超過40,000牛米每度。主動式空氣懸架系統(tǒng)同樣沒有缺席，搭配全系標配的CDC動態(tài)阻尼控制系統(tǒng)，打造蔚來EC6兼具操控性與舒適性的駕駛樂趣。
蔚來于11月30日起，通過FOTA逐批向用戶推送最新版NIO OS 2.8.0系統(tǒng)。是在NIO OS 2.7.0上的進一步升級，包括NIO Pilot全配包的用戶配備的領航輔助NOP功能。NOP是導航系統(tǒng)、高精地圖與NIO Pilot自動輔助駕駛系統(tǒng)的深度融合。在Pilot功能已實現(xiàn)的巡航車速控制、車距保持、轉向輔助和轉向燈控制變道等功能的基礎之上。
NOP支持根據(jù)導航路徑規(guī)劃，在高精地圖覆蓋范圍內的大部分高速公路及城市快速路等路段實現(xiàn)自動進出匝道和切換主干道。同時可根據(jù)道路限速和環(huán)境感知等信息自動調整車速、智能變換車道及超越慢車，從而實現(xiàn)指定路徑下的按照導航路線自動輔助駕駛。但必須說明的是，領航輔助并非自動駕駛。對于所有自動駕駛輔助系統(tǒng)，駕駛員必須始終掌控駕駛，系統(tǒng)僅僅扮演輔助的角色。
跑得快，也能跑得遠。得益于動感的溜背式車身設計，EC6的續(xù)航能力同樣得到了提升。簽名版與性能版車型搭載70度電池包，NEDC綜合續(xù)航里程達到440公里。而搭載100度電池包后，其NEDC綜況續(xù)航里程最高可達615公里。
隨著100度電池包即將交付，蔚來也將正式進入后續(xù)航時代。當電動車沒有了續(xù)航焦慮之后，其本身依托于電動化架構下高性能與高智能核心優(yōu)勢將得到真正的體現(xiàn)。而通過FOTA，蔚來的車型還將伴隨科技發(fā)展與用戶預期繼續(xù)持續(xù)成長，常用常新。
截止12月17日，蔚來在南京布局3座換電站，全國累計共建成167座換電站。換電模式的高效便捷將讓更多潛在消費者變成“電區(qū)房”用戶（電區(qū)房概念由蔚來用戶提出，指住家的一定距離范圍內有換電站）。換電站在全國范圍內的持續(xù)快速擴張，也讓NIO Power補能體系“可充可換可升級”的技術優(yōu)勢將得到進一步體現(xiàn)。
而隨著產(chǎn)能的釋放，蔚來EC6未來銷量或將得到進一步提升。若選擇蔚來此前上線的BaaS電池租用服務，車價將直減7萬元，EC6運動版補貼后售價僅需28萬元起（個人用戶）。不到30萬的價格入手蔚來EC6，你是否已經(jīng)心動？
（編輯：馬麗麗）
