根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年5月份，國內(nèi)汽車銷量212.8萬輛，同比下降3.1%；今年1-5月，累計(jì)銷量共計(jì)1087.5萬輛，同比增長36.6%。
對(duì)比行業(yè)增速，奇瑞集團(tuán)成為眼下“跑得最快”的企業(yè)。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在1-5月份中國品牌汽車銷量前十五名企業(yè)集團(tuán)中，奇瑞集團(tuán)以32.8萬輛（不含合資）、91.3%的增長率，排名增速第一。
數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)官方
今年以來，奇瑞集團(tuán)銷量已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月“大漲”，一路“跑”出了80.2%、144.9%、130.5%、91.6%、58.1%的同比增速；1-5月份，集團(tuán)累計(jì)銷售汽車348302輛，同比增長84.2%。雖然有受去年疫情銷量基數(shù)低的影響，但即使對(duì)比2019年同期數(shù)據(jù)，奇瑞集團(tuán)1-5月銷量依然實(shí)現(xiàn)了30.8%的快速增長。
2021上海車展上的奇瑞展區(qū)
在新一輪科技革命和消費(fèi)升級(jí)的滾滾“浪潮”中，一向“做得多，說的少”奇瑞，得益于增資擴(kuò)股的強(qiáng)勢(shì)賦能，悄然邁入高質(zhì)量發(fā)展的快車道。除銷量之外，集團(tuán)營收、利稅等關(guān)鍵指標(biāo)全面增長。集團(tuán)1-4月營業(yè)收入同比增長70.9%，利稅同比增長5倍多，源源不斷地為爆發(fā)式成長積蓄新勢(shì)能。
奇瑞當(dāng)前正在悄然發(fā)生的一些變化，似乎與以往外界的認(rèn)知有些不同，也多少能揭開其銷量大漲背后的深層原因。
以人們最為熟悉的“技術(shù)奇瑞”印象為例，就有一個(gè)很容易被忽略的事件：在今年4月份的上海車展上，奇瑞曾低調(diào)發(fā)布了全域4.0動(dòng)力架構(gòu)，包含燃油、混動(dòng)、純電及氫動(dòng)力等多種能源形式，基本覆蓋未來至少30年內(nèi)的汽車動(dòng)力技術(shù)路線。緊跟著5月18日，奇瑞“世界首創(chuàng)”全功能混動(dòng)構(gòu)型DHT（混動(dòng)專用變速箱）就正式下線。這款集合了多項(xiàng)中國乃至全球汽車品牌“技術(shù)之最”的混動(dòng)變速箱，從今年下半年開始就將搭載量產(chǎn)車型上市。
在奇瑞全功能混動(dòng)構(gòu)型DHT亮相之前，很多人對(duì)奇瑞動(dòng)力的印象還停留在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域。就像人們對(duì)“技術(shù)奇瑞”的認(rèn)知，往往更多地停留在奇瑞在燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、核心零部件等傳統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域的長期自主攻堅(jiān)，對(duì)奇瑞在“新四化”技術(shù)、新賽道方向長達(dá)10多年的深耕布局知之甚少。
奇瑞“世界首創(chuàng)”全功能混動(dòng)構(gòu)型DHT下線
事實(shí)上，從1999年就開始研發(fā)節(jié)能與新能源汽，2010年就開始智能汽車研發(fā)的奇瑞，對(duì)任何當(dāng)下的核心技術(shù)、以及未來前沿技術(shù)都保持著“狂熱”追求的態(tài)度。經(jīng)過這么多年的持續(xù)投入和積淀，今天的“技術(shù)奇瑞”已經(jīng)形成了覆蓋汽車全價(jià)值鏈，從傳統(tǒng)汽油車到新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、移動(dòng)出行和共享技術(shù)的“一條線，五層樓”立體化布局。
尹同躍董事長出席2021中國汽車重慶論壇
正如奇瑞集團(tuán)董事長尹同躍所言，汽車行業(yè)本身是一個(gè)兼具傳統(tǒng)與開放、保守與創(chuàng)新的高度融合的行業(yè)。傳統(tǒng)汽車和新型技術(shù)汽車之間不是“垂直切換”，而是不斷“融合并存”或者說不斷“加寬賽道”，傳統(tǒng)汽車仍然是所有新技術(shù)汽車的基礎(chǔ)。奇瑞提出要變成像“雙T”的企業(yè)，一是像豐田（Toyota）那樣，繼續(xù)把傳統(tǒng)車做好，把質(zhì)量做好，把基礎(chǔ)夯實(shí)；二是像特斯拉（Tesla）那樣持續(xù)創(chuàng)新，能夠打破常規(guī)、與時(shí)俱進(jìn)、跨界融合。“傳統(tǒng)的越來越深，新的一樣不少！”
另一個(gè)現(xiàn)象是，今年以來，奇瑞“協(xié)同、跨界”的各類重大戰(zhàn)略合作簽約頻頻。奇瑞合作伙伴里，出現(xiàn)了越來越多的高科技企業(yè)名單：除了在智能駕駛領(lǐng)域合作多年的百度，奇瑞與阿里、騰訊、華為、科大訊飛等都成為深度戰(zhàn)略合作伙伴。奇瑞還與海爾集團(tuán)創(chuàng)新跨界合作模式，成立合資公司，共建全球領(lǐng)先的汽車工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、“燈塔工廠”等。這些合作，將助力奇瑞在技術(shù)大爆發(fā)時(shí)代掌握更多創(chuàng)新資源。
在國際市場(chǎng)，一個(gè)搶眼數(shù)字能夠體現(xiàn)奇瑞產(chǎn)品的受歡迎程度：今年以來，平均每2.3分鐘，奇瑞就會(huì)新增一位海外用戶。自2月份以來，奇瑞集團(tuán)海外出口量接連實(shí)現(xiàn)同比117.3%、101.9%、312.5%、256.5%的增速。1-5月份，奇瑞集團(tuán)累計(jì)出口汽車94916輛，同比增長154.5%，全年出口有望突破20萬輛。
奇瑞四次獲得俄羅斯“最受歡迎中國汽車品牌”
深入推進(jìn)全球化戰(zhàn)略的奇瑞，在整整20年的國際化征程里，經(jīng)歷了最初的“走出去”賣產(chǎn)品，到深入當(dāng)?shù)?ldquo;走進(jìn)去”建工廠，再到精耕細(xì)作“走上去”強(qiáng)品牌的三階段，全球競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升。如今，奇瑞已有海外車主180萬，連續(xù)18年蟬聯(lián)中國品牌乘用車出口第一，連續(xù)五次獲得“中國企業(yè)海外形象20強(qiáng)”榮譽(yù)。按照規(guī)劃，到2025年，奇瑞將實(shí)現(xiàn)汽車出口50萬輛、出口額50億美元的“雙50”戰(zhàn)略目標(biāo)。
穩(wěn)扎穩(wěn)打的奇瑞，此前在技術(shù)、品質(zhì)和國際化領(lǐng)域多年深耕積蓄的能量開始釋放，加上增資擴(kuò)股后“開足了馬力”，就像一架離開跑道、奔向萬里長空的飛機(jī)，進(jìn)入了快速爬升的階段，令人更加期待未來的表現(xiàn)。
編輯：俞童
