135kW高效動力
依托通用汽車全球優(yōu)勢資源，全新別克威朗Pro成為上汽通用汽車首款搭載第八代Ecotec全新1.5T發(fā)動機的車型，帶來兼具高性能與低油耗的動力表現。
八代Ecotec全新1.5T發(fā)動機采用“單缸最優(yōu)”和模塊化開發(fā)理念，薈萃前沿智驅科技，令全新別克威朗Pro 能夠爆發(fā)出135kW最大額定功率，并在1500-5000rpm的寬泛轉速區(qū)間持續(xù)輸出250N·m最大扭矩，其百公里加速時間7.7秒。同時，按照更為嚴苛的WLTC工況測試標準，新款發(fā)動機燃油經濟性比上代提升6%，令全新別克威朗Pro整車綜合工況百公里油耗低至5.95L，讓用車體驗更輕松友好。 “更性能、更智能、更安靜”的第八代Ecotec全新1.5T發(fā)動機裝備了最新一代控制器芯片(ECM)，其算力提升近14%，內部存儲器性能提升33%以上，并首次將神經網絡、深度學習等先進前沿的控制技術應用到發(fā)動機控制策略中，使發(fā)動機的控制系統運行更智能、動力更強勁、使用更安全。得益于35MPa高壓直噴系統、電動放氣閥渦輪增壓器和ATM主動熱管理系統等先進科技，發(fā)動機的動力響應速度更快、燃油與機油消耗顯著降低。不僅如此，發(fā)動機對NVH進行深度優(yōu)化，在測試標定與智能制造等環(huán)節(jié)精益求精，進一步助力全新威朗Pro完美傳承別克產品一貫的靜音優(yōu)勢和耐久品質。
此外，全新別克威朗Pro搭載與第八代Ecotec發(fā)動機家族正向開發(fā)集成的CVT智能無級變速箱。這款國內首批采用鋼鏈結構的橫置前驅式CVT變速箱能夠適應更大的扭矩，并融合平順性與節(jié)油特點，兼顧了消費者對駕駛樂趣和節(jié)能環(huán)保的雙重需求。
優(yōu)化底盤扎實調校
新車配備全新優(yōu)化的麥弗遜前懸架，通過雙通路設計的前滑柱上懸置，將彈簧和減振器的負載獨立傳遞至車身，提供更迅速的振動吸收效果；帶復原彈簧的減振器帶來更佳的車身姿態(tài)控制，讓操控性與舒適性明顯提升。MCU材料的彈簧隔振墊更好地提升了粗糙路面舒適性能。配備瓦特連桿的扭桿梁后懸架能夠在過彎時最大限度減少側向變形，使兩邊車輪始終與路面保持適宜的接觸，除有效提高側向穩(wěn)定性、讓轉向更靈活精確之外，還能在通過粗糙路面時提升車輛整體感。此外，后懸架布局經過優(yōu)化，結合拖曳臂雙膠料襯套實現不同方向的剛度解耦，帶來上佳舒適性和更精確的轉向表現。
作為別克匯聚全球優(yōu)勢資源打造的新一代戰(zhàn)略車型，全新威朗Pro率先應用通用汽車智驅科技最新成果，不僅在動力輸出、節(jié)油環(huán)保、耐久穩(wěn)定等方面展現出優(yōu)勢，更為駕乘體驗注入更多快樂內涵，將充分滿足年輕消費者對生活品質和駕馭的全面需求。（編輯：馬麗麗）
