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新能源車租賃模式興起 充電難題成盈利瓶頸

發(fā)布日期:2014-08-07  來源:中新網(wǎng)  作者:冒詩陽  瀏覽次數(shù):556
日前,一家名為法興華寶的汽車租賃公司采購了20輛北汽E150EV純電動車,這些電動車將主要服務(wù)于企業(yè)客戶。

  今年上半年,北京上牌的電動汽車僅300余輛,新能源汽車的指標(biāo)利用率僅3.5%,而根據(jù)規(guī)劃,2014年北京示范應(yīng)用新能源小客車的指標(biāo)為20000個(gè)。面對私人消費(fèi)領(lǐng)域的的觀望情緒,汽車廠商正在試圖借助租賃運(yùn)營的方式提升產(chǎn)品體驗(yàn),擴(kuò)大客戶群。

  一位業(yè)內(nèi)人士稱,新能源汽車?yán)m(xù)航能力較弱,所以比較適合以分時(shí)的方式進(jìn)行租賃,而消費(fèi)者通過租車進(jìn)行體驗(yàn),也可促進(jìn)其對于新能源汽車的了解和接受。據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道,今年北京市已批準(zhǔn)1500輛電動車分時(shí)租賃的運(yùn)營指標(biāo)。

  車企聯(lián)手租賃公司預(yù)熱市場 

  法興華寶相關(guān)人士向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露,公司從北汽新能源 (北京汽車子公司)采購的20輛E150EV純電動汽車,將主要面向企業(yè)客戶進(jìn)行租賃,服務(wù)對象主要是世界500強(qiáng)駐華企業(yè)。據(jù)悉,法興華寶是經(jīng)官方授權(quán)的北京市政府和行政管理部門汽車租賃服務(wù)提供商。

  除了和法興華寶的合作,北汽新能源也與富士康合資組建了北京恒譽(yù)新能源汽車租賃有限公司(以下簡稱北京恒譽(yù))。據(jù)北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理鄭剛透露,到2014年底,北京恒譽(yù)將力爭投入運(yùn)營汽車1000~1500輛。

  隨著租賃模式逐漸被市場認(rèn)同,越來越多的新能源汽車廠商開始與汽車租賃公司展開合作。易約車創(chuàng)始人高俊明介紹說:“根據(jù)京津冀一體化的電動車示范項(xiàng)目,到2017年需要達(dá)到4000輛新能源車的規(guī)模,電動車生產(chǎn)廠家非常樂意與我們合作,因?yàn)閮H靠傳統(tǒng)方式不足以推動新能源汽車的銷售。”

  今年以來,隨著新能源汽車?yán)谜呙芗雠_,新能源車租賃業(yè)務(wù)備受矚目。有觀點(diǎn)認(rèn)為,一方面相關(guān)稅收的傾斜降低了新能源車采購的成本;另一方面,地方保護(hù)政策的破除也讓跨城市的汽車租賃和采購更具可行性。因此,更多的新能源汽車廠商開始參與電動車商業(yè)模式的探索,而成本較低、容易被消費(fèi)者接受的租賃模式成為主要推廣模式之一。

  據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,隨著各地電動車地方保護(hù)政策的逐步消除,外地新能源車廠商有機(jī)會進(jìn)入其他地方市場,而通過與當(dāng)?shù)仄囎赓U公司合作來打開品牌知名度,經(jīng)營本地市場,是一種較好的方式。從這一點(diǎn)來看,廠商與租賃公司的合作空間巨大。

  此前,華晨寶馬在北京三里屯SOHO推出了之諾1E的租賃展廳。之諾展廳工作人員向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹,之諾1E租賃方式靈活,可以以天為單位短期租賃,也可長期租賃。

  充電難導(dǎo)致盈利難

  不過,在各租車平臺的實(shí)際經(jīng)營中,新能源汽車租賃依然難以擺脫盈利難、充電難等現(xiàn)實(shí)問題。

  “到2014年底,我們會擴(kuò)充到500多輛車,其中電動車的數(shù)量能占到四分之一。”高俊明告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,“電動車要達(dá)到盈虧平衡,今年內(nèi)基本上不可能。”

  由于目前電動車的續(xù)航能力依然較弱,車輛分布和行駛范圍很大程度上取決于充電樁的分布。“這方面需要政府來扶持”,高俊明表示,“我們經(jīng)常需要把電動車?yán)胶苓h(yuǎn)的地方去充電,有時(shí)候甚至需要從辦公室接線來臨時(shí)充電。”

  PP租車聯(lián)合創(chuàng)始人王嘉明也向記者表示,目前新能源車租賃在國內(nèi)的市場空間并不大,“消費(fèi)者考慮的是實(shí)用性,電動車充滿電的狀態(tài)下行駛里程是100公里,如果在去充電的途中就要走50公里,那顯然對客戶沒有吸引力。”

  為緩解電動車充電難題,北京市正在加緊對充電設(shè)施的建設(shè),并積極研究推進(jìn)建設(shè)京津冀一體化充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò),提出社會公共停車場、交通樞紐停車場以及大型商場超市停車場要按20%的比例配建充電停車位的目標(biāo);到2017年,北京市將在具備條件的合適位置建設(shè)10000個(gè)快速充電樁。

  “這個(gè)項(xiàng)目需要投資過億元,其中政府支持5000萬元,剩下的部分由各個(gè)企業(yè)承擔(dān)。”高俊明透露。

(編輯:馬麗麗 )


 
 

 

 
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