正在持續(xù)發(fā)酵的反壟斷調(diào)查事件，并未影響各大跨國公司向中國導(dǎo)入進(jìn)口車的速度。

　　中國進(jìn)口汽車市場數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國累計(jì)進(jìn)口汽車68.1萬輛，同比增長近三成，單月平均進(jìn)口量突破10萬輛。

　　對(duì)此，國機(jī)汽車（600335，SH）市場部高級(jí)經(jīng)理王存在接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示：“這不僅和去年（進(jìn)口車）基數(shù)較低有關(guān)，而且與宏觀經(jīng)濟(jì)密切相關(guān)。”

　　從進(jìn)口車型結(jié)構(gòu)來看，SUV車型依然是主力，在乘用車進(jìn)口總量中占比再次超過六成，達(dá)到62.8%。

　　由于上半年進(jìn)口車市場持續(xù)升溫，國機(jī)汽車調(diào)高了銷量增速預(yù)期，將年初預(yù)期我國進(jìn)口車市場銷量增幅約為7%調(diào)高至15%。

　　不過，國機(jī)汽車認(rèn)為，鑒于今年下半年汽車市場的整體需求增速將放緩，預(yù)期進(jìn)口量仍將保持高位運(yùn)行，目前已經(jīng)較大的庫存壓力不會(huì)得以緩解，經(jīng)銷商的庫存壓力和盈利能力都將面臨較高風(fēng)險(xiǎn)。

　　SUV持續(xù)熱銷拉動(dòng)進(jìn)口車銷量

　　今年上半年，我國進(jìn)口車市場呈現(xiàn)供需兩旺的態(tài)勢(shì)。進(jìn)口總量達(dá)68.1萬輛，同比增長29.5%。1~5月進(jìn)口車銷量為56.3萬輛，同比增長25.9%。根據(jù)進(jìn)口車市場信息聯(lián)席會(huì)對(duì)銷量最大的20多個(gè)進(jìn)口車品牌的統(tǒng)計(jì)，上半年，這些品牌的銷量增幅達(dá)到23.5%。

　　“這與去年的基數(shù)較低有關(guān)。”王存認(rèn)為。數(shù)據(jù)顯示，去年1~6月，我國汽車?yán)塾?jì)進(jìn)口量為52.6萬輛，同比下滑10.7%；1~5月的上牌量為44.7萬輛，同比增長8%。

　　與此同時(shí)，“今年上半年，我國實(shí)施了一系列擴(kuò)大信貸規(guī)模等刺激政策，消費(fèi)信心的恢復(fù)使得進(jìn)口車市場明顯升溫。”王存表示。

　　從車型結(jié)構(gòu)來看，SUV依然是重要支柱，累計(jì)進(jìn)口量和同比增幅均超過轎車和MPV車型。

　　數(shù)據(jù)顯示：今年上半年，我國共進(jìn)口乘用車67.5萬輛，同比增長30%。其中，SUV車型累計(jì)進(jìn)口量42.15萬輛，同比增長32.8%，在乘用車進(jìn)口量中占比達(dá)到62.5%；轎車和MPV車型累計(jì)進(jìn)口量分別為22.66萬輛和2.7萬輛，同比增長26.1%和22.9%，占乘用車進(jìn)口量的33.5%和4%。

　　由于SUV車型的帶動(dòng)，路虎和Jeep的排位大大提前，分別以5.6萬輛和4.79萬輛的進(jìn)口量位居第三位和第四位，僅次于寶馬和奔馳。而去年同期，這兩個(gè)品牌分別位居進(jìn)口汽車品牌第5位和第7位。

　　在帶動(dòng)進(jìn)口量走高的同時(shí)，SUV車型也是刺激進(jìn)口車銷售的重要因素。

　　據(jù)中進(jìn)汽貿(mào)市場部部長胡絲羽介紹，今年前5月在華銷量最大的10個(gè)進(jìn)口車型中，8個(gè)都為SUV車型。其中豐田普拉多以2萬輛的銷量位居首位，Jeep指南者以1.65萬輛位居第二，第三和第五位的是銷量分別為1.64萬輛和1.43萬輛的斯巴魯森林人和路虎攬勝極光。

　　此外，雷克薩斯ES和寶馬7系是進(jìn)入前5個(gè)月銷量前十的轎車車型，銷量分別為1.58萬輛和1.1萬輛，分別位居第4位和第10位。

　　下半年進(jìn)口車需求增速將放緩

　　然而，王存認(rèn)為，“進(jìn)入下半年之后，進(jìn)口車市場的需求增速將會(huì)放緩。”

　　實(shí)際上，目前進(jìn)口車市場需求增速放緩的態(tài)勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)：今年一季度進(jìn)口車銷售同比增幅達(dá)到30.8%，二季度則回落至17.2%。

　　國機(jī)汽車認(rèn)為，其中重要原因是受到宏觀經(jīng)濟(jì)的影響。行業(yè)預(yù)期，今年下半年宏觀經(jīng)濟(jì)將處于“平穩(wěn)增長”態(tài)勢(shì)，國內(nèi)汽車市場的下半年的增速也將明顯放緩，會(huì)影響進(jìn)口車市場的需求。

　　但是，下半年汽車進(jìn)口量仍將在高位運(yùn)行，這將進(jìn)一步增加進(jìn)口車經(jīng)銷商的壓力。

　　來自國機(jī)汽車的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國進(jìn)口車行業(yè)庫存一直處于高位，截至6月，庫存深度超過3個(gè)月。另據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，進(jìn)口車經(jīng)銷商庫存深度已經(jīng)從4月的2.22個(gè)月增加至6月的2.66個(gè)月；經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)繼續(xù)攀升58.9%，達(dá)到2013年4月以來的最高值。

　　在高庫存的壓力之下，經(jīng)銷商開始大幅度優(yōu)惠。今年上半年，進(jìn)口車價(jià)格優(yōu)惠幅度始終保持在8.5%~8.9%。其中，大型豪華轎車優(yōu)惠幅度最大，6月平均優(yōu)惠幅度達(dá)到20.6萬元。在經(jīng)銷商層面，奧迪2013款A(yù)8L55TFSIquattro尊貴型的優(yōu)惠金額超過46萬元，寶馬740LixDrive升級(jí)版的讓利高達(dá)30.7萬元。

　　國機(jī)汽車認(rèn)為，在目前高庫存和優(yōu)惠幅度較大的基礎(chǔ)上，下半年經(jīng)銷商盈利將迎來巨大考驗(yàn)。