同時(shí)，其余媒體試駕團(tuán)的成績(jī)也都不俗，皆電駕駛車(chē)型最長(zhǎng)續(xù)航里程1315.7km，百公里油耗4.2L；車(chē)壹條駕駛車(chē)型最長(zhǎng)續(xù)航里程1321.7km，百公里油耗4.2L；30秒懂車(chē)駕駛車(chē)型最長(zhǎng)續(xù)航里程1409km，百公里油耗3.9L。

不用充電的長(zhǎng)續(xù)航可增程混動(dòng)，實(shí)測(cè)百公里平均油耗低至4.3L

在“3060”雙碳目標(biāo)指引下，電氣化成為未來(lái)的主要發(fā)展方向，沒(méi)有里程焦慮的混動(dòng)車(chē)型受到越來(lái)越多青睞。作為向電氣化發(fā)展的重要一環(huán)，發(fā)布了雷神動(dòng)力的吉利汽車(chē)，已成功躋身第一梯隊(duì)，將打破日系在混動(dòng)市場(chǎng)的壟斷地位，改寫(xiě)混動(dòng)市場(chǎng)格局。

12月20日，十余位媒體試駕團(tuán)，駕駛10臺(tái)星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版，與CR-V混動(dòng)、RAV4混動(dòng)、理想ONE一起，從北京鄰郊的加油站加滿(mǎn)油后，用一次性貼紙將油箱封貼，一早正式發(fā)車(chē)一路向南行駛。21日凌晨，參與挑戰(zhàn)的13輛車(chē)相繼到達(dá)。在所有挑戰(zhàn)者的見(jiàn)證下，10臺(tái)星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版的油箱封貼全程均完好無(wú)損，全部成功跨越南北，極限挑戰(zhàn)1300km超長(zhǎng)續(xù)航圓滿(mǎn)成功。本次挑戰(zhàn)的其他幾款競(jìng)品混動(dòng)車(chē)型的成績(jī)分別為，理想ONE最長(zhǎng)續(xù)航里程796km，百公里油耗8.1L；RAV4混動(dòng)最長(zhǎng)續(xù)航里程1083km，百公里油耗5.1L；CR-V混動(dòng)最長(zhǎng)續(xù)航里程1019km，百公里油耗5.2L。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，本次挑戰(zhàn)賽跨越南北多個(gè)省市，全程超過(guò)了1300km。據(jù)車(chē)載記錄儀顯示，參與挑戰(zhàn)的10臺(tái)星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版，百公里平均油耗都在4.3L左右，均低于同時(shí)行駛的CR-V混動(dòng)、RAV4混動(dòng)與理想ONE。其中由易車(chē)駕駛的一輛星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版最長(zhǎng)續(xù)航里程突破了1426.1km，百公里油耗低至3.9L，刷新了當(dāng)前大五座混動(dòng)SUV最長(zhǎng)續(xù)航與最低油耗新記錄，驗(yàn)證了星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版是“不用充電的長(zhǎng)續(xù)航可增程混動(dòng)”，更是同級(jí)動(dòng)力最強(qiáng)、油耗最低的HEV車(chē)型。 

全球首款3擋混動(dòng)電驅(qū)變速器DHT Pro+ DHE15混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，核心技術(shù)全面優(yōu)于日系混動(dòng)

此次，星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版跨越南北極限挑戰(zhàn)1300km成功的底氣，來(lái)源于擁有五大平臺(tái)優(yōu)勢(shì)與六大混動(dòng)行業(yè)天花板技術(shù)的全球動(dòng)力科技品牌——雷神動(dòng)力以及世界級(jí)模塊化智能混動(dòng)平臺(tái)——雷神智擎Hi·X。

星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版搭載的DHE15混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，是世界首款量產(chǎn)增壓直噴混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了高壓直噴、增壓中冷、米勒循環(huán)、低壓EGR四大先進(jìn)技術(shù)，重新定義混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的最高標(biāo)準(zhǔn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率43.32%，高熱效區(qū)域覆蓋率接近50%。

與之匹配的全球首款量產(chǎn)3擋混動(dòng)電驅(qū)變速器DHT Pro，擁有多項(xiàng)黑科技加持，在節(jié)油、駕控、舒適上重新定義了混動(dòng)變速器的新標(biāo)準(zhǔn)。DHT Pro作為整個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)的智能能量控制中樞，可實(shí)現(xiàn)純電機(jī)驅(qū)動(dòng)、油電混合驅(qū)動(dòng)、智能發(fā)電、智能能量分配和3擋變速增扭的強(qiáng)大功能，將電和燃油進(jìn)行“無(wú)損”高質(zhì)量輸出，使星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版成為唯一實(shí)現(xiàn)可全速域并聯(lián)的混動(dòng)車(chē)型，系統(tǒng)綜合功率180kW，系統(tǒng)綜合扭矩540N·m。

此外，3擋混動(dòng)電驅(qū)變速器DHT Pro可與跨域融合的智能電子電氣架構(gòu)GEEA 2.0充分結(jié)合，首次實(shí)現(xiàn)混動(dòng)系統(tǒng)FOTA升級(jí)，多達(dá)20種智能駕駛模式，讓車(chē)輛更智能，更高效。 

當(dāng)前，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正加速向新能源化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，吉利汽車(chē)主動(dòng)變革，將向“新四化”的轉(zhuǎn)型與“雙碳”目標(biāo)緊密結(jié)合，堅(jiān)定不移發(fā)展新能源汽車(chē)。作為開(kāi)啟吉利汽車(chē)全面電⽓化、新能源時(shí)代轉(zhuǎn)型的首款重磅車(chē)型，星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版在動(dòng)力、油耗、智能上都實(shí)現(xiàn)了全面超越，打破了日系兩田對(duì)HEV市場(chǎng)的長(zhǎng)期壟斷，再次刷新了“中國(guó)技術(shù)領(lǐng)跑全球”的認(rèn)知。據(jù)悉，挑戰(zhàn)收官之際，將在義烏工廠(chǎng)開(kāi)啟雷神混動(dòng)技術(shù)發(fā)布會(huì)與星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版試駕會(huì)，12月25日星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版正式預(yù)售，也讓消費(fèi)者對(duì)其上市充滿(mǎn)了期待。