馬天轅的探索之旅記錄在微紀(jì)錄片《新219國道》里。他說：“我的座駕是一輛‘聰明’的好車。我們彼此磨合，經(jīng)受考驗(yàn)，體驗(yàn)了駕駛的極限樂趣。”
嵐圖FREE車主馬天轅參與微紀(jì)錄片《新219國道》拍攝 新華網(wǎng)發(fā)
嵐圖是東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱“東風(fēng)公司”）旗下的自主高端新能源品牌。2021年6月30日，首臺(tái)嵐圖FREE量產(chǎn)車下線，這是東風(fēng)公司生產(chǎn)出的第5200萬輛汽車。
從半個(gè)世紀(jì)前在鄂西北大山中艱難起步，到如今年產(chǎn)銷量超過350萬輛規(guī)模，回望來時(shí)路，東風(fēng)公司的成長歷程濃縮了中國汽車業(yè)從工業(yè)時(shí)代“跟跑”到數(shù)字時(shí)代“領(lǐng)跑”的發(fā)展史。這其中蘊(yùn)含著多少艱難曲折，多少激情澎湃。
站在歷史交匯點(diǎn)上，新時(shí)代的東風(fēng)，依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，繼續(xù)深化改革，朝著建設(shè)世界一流車企的目標(biāo)奮進(jìn)，讓民族自主品牌走向世界。
“造車新實(shí)力”，打造新品牌
交通便利、人流集中的北京朝陽區(qū)太陽宮凱德MALL商場里，風(fēng)格簡約的“嵐圖空間”位于一層最顯眼的位置。這是嵐圖在北京的直營店。店面展出了兩臺(tái)嵐圖FREE，客人絡(luò)繹不絕。
35歲的薛偉達(dá)是這里的銷售主管。據(jù)他介紹，嵐圖的用戶群體集中在35-44歲年齡段，“這群人有個(gè)突出特點(diǎn)，關(guān)注國貨、支持國貨。在他們看來，嵐圖背靠東風(fēng)，‘先天’優(yōu)勢明顯。”薛偉達(dá)說。
有別于傳統(tǒng)4s店銷售模式，嵐圖采用直營銷售。用戶在嵐圖App上預(yù)約試駕，到直營店現(xiàn)場體驗(yàn)，在線選購支付、跟蹤訂單、物流交付。薛偉達(dá)告訴記者，改變銷售模式，是為了更好地實(shí)現(xiàn)價(jià)格統(tǒng)一、交付透明，實(shí)現(xiàn)從“銷售產(chǎn)品”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;為用戶服務(wù)”。
嵐圖定位于“零焦慮高端智慧電動(dòng)品牌”。所謂“零焦慮”是指解決用戶對(duì)于品質(zhì)、安全、里程、產(chǎn)品交付、服務(wù)、品牌可持續(xù)發(fā)展的焦慮。作為一個(gè)全新的品牌，嵐圖的一系列創(chuàng)新和突破，投射的是東風(fēng)之變和行業(yè)之變。
面對(duì)汽車行業(yè)智能化的發(fā)展趨勢以及用戶個(gè)性化的需求，嵐圖推出了“創(chuàng)享計(jì)劃”，讓用戶參與一些環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)，搜集用戶意見，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化設(shè)計(jì)。為了打造符合用戶需求的“聰明可生長的智能電動(dòng)SUV”，2021年12月27日，嵐圖還開啟了嵐圖FREE首次整車遠(yuǎn)程OTA升級(jí)，超60項(xiàng)功能升級(jí)，讓車輛持續(xù)進(jìn)化，常用常新，將會(huì)給用戶帶來更智能、更安全的體驗(yàn)。
2021年11月19日，嵐圖第二款車型“全球首款高端電動(dòng)MPV”嵐圖夢想家在廣州車展上亮相，嵐圖夢想家將成為兼顧行政商務(wù)與家庭出行的多功能車型，開啟智能電動(dòng)MPV新時(shí)代，開創(chuàng)中國MPV新格局。未來三年，嵐圖將形成跨SUV、MPV、轎車的三大品類矩陣，并計(jì)劃每年向市場投放至少一款新車。
“嵐圖承載了東風(fēng)加快發(fā)展新能源汽車事業(yè)、品牌向上的重任。”東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理，嵐圖汽車董事長尤崢說，“無論是直營模式、搭建數(shù)字化平臺(tái)還是‘用戶造車’，都是用戶思維的體現(xiàn)，意味著我們在體制機(jī)制和商業(yè)模式上的創(chuàng)新。”
東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理，嵐圖汽車董事長尤崢在2021年廣州車展上接受本網(wǎng)采訪 新華網(wǎng)發(fā)
2021年6月26日，嵐圖汽車科技有限公司成為獨(dú)立法人，由東風(fēng)公司和嵐圖汽車核心員工持股平臺(tái)共同出資成立，其中核心員工持股占比10%以上。從東風(fēng)公司分公司變成控股子公司，意味著嵐圖開啟了真正的市場化獨(dú)立運(yùn)營。
背靠東風(fēng)公司，嵐圖既傳承了深厚的技術(shù)積淀，也寓意著這家央企的活力新生。
“在當(dāng)前嚴(yán)峻的市場競爭和分化淘汰賽中，一個(gè)全新的汽車品牌要想得到市場和消費(fèi)者的認(rèn)可，是十分不容易的事情。”東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)說，“東風(fēng)是從十堰大山中成長起來的，但大山不會(huì)擋住我們的視野、影響我們改革創(chuàng)新的決心。”
近年來，東風(fēng)公司落實(shí)黨中央和國務(wù)院國資委深化改革的要求，勇闖深水區(qū)，敢啃硬骨頭，實(shí)現(xiàn)改革多點(diǎn)突破，成為國企改革中活力充沛、創(chuàng)新力強(qiáng)的典型案例。創(chuàng)新，為東風(fēng)公司蓄積了前行的強(qiáng)大動(dòng)力。
攻堅(jiān)科技自立自強(qiáng)，科技遷躍風(fēng)起東方
當(dāng)今世界汽車行業(yè)以電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為潮流趨勢，其中新能源技術(shù)成為競爭焦點(diǎn)。
東風(fēng)公司是國內(nèi)最早從事電動(dòng)汽車和新能源研發(fā)的企業(yè)之一。早在“九五”期間，東風(fēng)就啟動(dòng)了電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)，“十二五”開始布局新能源汽車。目前，東風(fēng)新能源汽車的業(yè)務(wù)布局和商品布局基本完成，平臺(tái)、技術(shù)和資源的體系能力基本形成，打造了具有東風(fēng)特色的新能源汽車發(fā)展模式。
近年來，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛入局造車領(lǐng)域，帶來新思維、新動(dòng)力和新技術(shù)，被稱為“造車新勢力”，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。另一方面，造車不僅具有較大的技術(shù)壁壘，還需要更龐大的資金、時(shí)間、人力等成本。
嵐圖CEO盧放在2021年10月16日嵐圖“用戶之夜”活動(dòng)上發(fā)言 新華網(wǎng)發(fā)
嵐圖汽車CEO盧放認(rèn)為，嵐圖體現(xiàn)了“成熟車企+造車新勢力”的雙重優(yōu)勢。東風(fēng)在傳統(tǒng)汽車和新能源技術(shù)方面的積淀，賦予嵐圖在產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈上的綜合優(yōu)勢。
長期以來，我國車企與跨國汽車巨頭相比存在較大技術(shù)差距。新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車憑借先發(fā)優(yōu)勢，成為中國汽車企業(yè)換道超車的重要“試驗(yàn)場”。
《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》明確要求，把科技自立自強(qiáng)作為國家發(fā)展的戰(zhàn)略支撐。提出加快壯大新一代信息技術(shù)、生物技術(shù)、新能源、新材料、高端裝備、新能源汽車、綠色環(huán)保以及航空航天、海洋裝備等產(chǎn)業(yè)。
2021年4月17日，2021東風(fēng)汽車品牌春季盛典發(fā)布了東風(fēng)“十四五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，即“東方風(fēng)起”計(jì)劃。“東方風(fēng)起”，寓意東風(fēng)將借清潔能源之風(fēng)、智慧科技之風(fēng)、變革發(fā)展之風(fēng)奮力起勢突破。該規(guī)劃以高質(zhì)量發(fā)展為主題，通過實(shí)施科技“躍遷行動(dòng)”，力圖在新能源、智能駕駛兩大領(lǐng)域謀求跨越式前進(jìn)。
東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記竺延風(fēng) 新華網(wǎng)發(fā)
按照規(guī)劃，到2024年，東風(fēng)將實(shí)現(xiàn)主力乘用車品牌全新車型100%電動(dòng)化。到2025年，力爭達(dá)到新能源汽車銷量100萬輛。東風(fēng)公司未來將重點(diǎn)研發(fā)打造行業(yè)領(lǐng)先的平臺(tái)架構(gòu)與核心技術(shù)，加快推進(jìn)氫燃料電池等技術(shù)的商品化。
目前，除了在新能源領(lǐng)域的一系列舉措，東風(fēng)公司在智能駕駛方面，也正在加快躍遷步伐。在武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)街頭，東風(fēng)自動(dòng)駕駛車Robotaxi已不是新鮮面孔。Robotaxi是東風(fēng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)航項(xiàng)目示范運(yùn)行的車型之一。到現(xiàn)在已經(jīng)投放超過100輛自動(dòng)駕駛汽車，測試?yán)锍坛^200萬公里。
東風(fēng)公司技術(shù)中心智能軟件中心副總監(jiān)邊寧介紹，Robotaxi的實(shí)驗(yàn)路徑是從封閉環(huán)境到開放道路，從開發(fā)區(qū)擴(kuò)展到武漢市的交通樞紐、旅游景點(diǎn)、高校醫(yī)院等，豐富應(yīng)用場景，積累數(shù)據(jù)，把無人駕駛技術(shù)推向成熟。
Robotaxi 自動(dòng)駕駛 新華網(wǎng)發(fā)
“現(xiàn)在自動(dòng)駕駛Robotaxi示范運(yùn)行還有安全員，從2022年開始，我們會(huì)嘗試在封閉道路或者在人流量非常小的公共道路上撤除安全員。”邊寧說。
為了加快科技創(chuàng)新步伐，東風(fēng)在未來將積極構(gòu)建科技板塊產(chǎn)業(yè)群，重點(diǎn)布局新能源核心技術(shù)、整車共享平臺(tái)、電子架構(gòu)以及氫能產(chǎn)品；開展動(dòng)力鋰電池電芯、燃料電池資源合作，研究下一代動(dòng)力電池，推進(jìn)產(chǎn)品商業(yè)化運(yùn)營。
在智能網(wǎng)聯(lián)方面，東風(fēng)的目標(biāo)是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)新車搭載率提升到80%以上，L2-L3新車滲透率提升至50%以上，L4級(jí)智能駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)模化示范運(yùn)營；構(gòu)建車云網(wǎng)、車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)三網(wǎng)融合體系，實(shí)現(xiàn)協(xié)作式智慧交通和高等級(jí)自動(dòng)駕駛應(yīng)用，把東風(fēng)公司打造成原創(chuàng)技術(shù)策源地和賦能行業(yè)的科技型企業(yè)。
竺延風(fēng)表示，“十四五”期間，東風(fēng)公司研發(fā)投入達(dá)到千億元，自主品牌研發(fā)投入強(qiáng)度不低于6%。到“十四五”末，東風(fēng)公司科技人才占比提升到1/5左右，培育一批行業(yè)TOP30人才。
大山深處的小小馬燈，照亮通往世界一流車企征程
1969年9月28日，第二汽車制造廠大規(guī)模施工建設(shè)在十堰拉開序幕。創(chuàng)業(yè)之初，十堰還未通電，每逢夜幕降臨，建設(shè)者們就在蘆席棚里掛上馬燈，加班加點(diǎn)工作。那一點(diǎn)點(diǎn)微弱卻頑強(qiáng)的燈光，照亮了拓荒者們埋頭苦干、激情澎湃的漫漫長夜，也將繼續(xù)照亮東風(fēng)人打造世界一流車企的未來征程。
深耕汽車行業(yè)50多年，今天的東風(fēng)公司是中國汽車行業(yè)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈最齊全、產(chǎn)品陣營最豐富的汽車企業(yè)。主要產(chǎn)品覆蓋高檔、中檔和經(jīng)濟(jì)型各區(qū)隔，業(yè)務(wù)涵蓋全系列商用車、乘用車、軍車、新能源汽車、關(guān)鍵汽車總成和零部件、汽車裝備、出行服務(wù)、汽車金融等。位居《財(cái)富》世界500強(qiáng)第85位，中國制造業(yè)500強(qiáng)第9位。在國家企業(yè)技術(shù)中心排名中東風(fēng)公司位居汽車行業(yè)第2位，年科技投入200億元，擁有授權(quán)專利超過1萬項(xiàng)。
在抗擊新冠肺炎疫情過程中，東風(fēng)公司聞令而動(dòng)，主動(dòng)服務(wù)國家防疫大局；河南特大洪澇災(zāi)害中，“東風(fēng)猛士”順利完成探路任務(wù)；2021年9月17日，東風(fēng)軍用輕型高機(jī)動(dòng)性越野車組成搜救隊(duì)，參與了當(dāng)日神舟十二號(hào)載人飛船返回艙著陸搜尋工作……東風(fēng)自主研發(fā)的一代代特種車在高山、沙漠、戈壁等無人之境，在維和反恐、抗震救災(zāi)、國慶閱兵中發(fā)揮著突出作用。
2021年9月17日，東風(fēng)猛士搜救隊(duì)參與神舟十二號(hào)載人飛船返回艙著陸搜尋工作 新華網(wǎng)發(fā)
深山小城十堰，從一個(gè)不到百戶人家的偏僻山村，發(fā)展成為一座現(xiàn)代化城市。歷經(jīng)52年開疆拓土，隨著東風(fēng)公司產(chǎn)業(yè)布局的不斷優(yōu)化，一條由西向東、延綿500公里的“汽車長廊”躍然于中國經(jīng)濟(jì)版圖上。從這條路輻射襄陽、十堰、黃岡、宜昌、孝感等城市，集結(jié)了大量整車企業(yè)和零部件公司，是全球汽車工廠最密集的區(qū)域之一。
東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司 新華網(wǎng)發(fā)
人生天地間，長路有險(xiǎn)夷。跟隨時(shí)代的步伐，東風(fēng)公司在一次次向死而生、背水一戰(zhàn)的考驗(yàn)中，孕育新芽，煥發(fā)新生。“共和國的東風(fēng)”，印證著國人深深的民族情懷和歷史記憶，蘊(yùn)含著幾代汽車人的創(chuàng)造精神、奮斗精神、團(tuán)結(jié)精神，跨越時(shí)空、歷久彌新。
懷揣家國情懷，扛起使命擔(dān)當(dāng)。國之重器，亦是國之底氣。
習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，從大國到強(qiáng)國，實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要，任何時(shí)候都不能脫實(shí)向虛。制造業(yè)是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的一個(gè)關(guān)鍵，制造業(yè)的核心就是創(chuàng)新，就是掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，必須靠自力更生奮斗，靠自主創(chuàng)新爭取。
中流擊水，奮楫者進(jìn)。一代人有一代人的使命。振興民族汽車工業(yè)，打造世界一流企業(yè)，東風(fēng)公司一路前行。