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二線豪華車拼上位 貼身肉搏空前激烈

發(fā)布日期:2014-08-26  來源:中新網(wǎng)  作者:陳志杰  瀏覽次數(shù):476
             沃爾沃在第二本土市場(chǎng)取得關(guān)鍵突破。這家豪華車制造商日前高調(diào)宣稱,2014年上半年的上牌量數(shù)據(jù)首次超越雷克薩斯,進(jìn)入豪華車陣營(yíng)前五強(qiáng)。

  這也一舉改變了豪華車二線陣營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。目前,包括捷豹路虎、沃爾沃、凱迪拉克以及英菲尼迪等品牌,均通過提速國(guó)產(chǎn)化和擴(kuò)大產(chǎn)品線,雄心勃勃推行擴(kuò)張計(jì)劃,肉搏拼上位。

  上周,凱迪拉克正式向中國(guó)市場(chǎng)推出ATS-L長(zhǎng)軸版,市場(chǎng)指導(dǎo)售價(jià)為28.88萬元-44.88萬元。作為凱迪拉克為中國(guó)消費(fèi)者帶來的又一款重量級(jí)產(chǎn)品,軸距加長(zhǎng)了85mm,這意味著,ATS-L將與XTS、SRX形成在中國(guó)市場(chǎng)三角形產(chǎn)品矩陣。

  貼身肉搏空前激烈 

  今年上半年,豪華車ABB第一陣營(yíng)仍沿襲原有格局,奧迪、寶馬、奔馳三大品牌分別以約26.84萬輛、20.86萬輛和13.45萬輛的上牌量分局前三甲。相比之下,豪華車第二陣營(yíng)排位賽越發(fā)激烈。捷豹路虎以5.17萬輛的成績(jī)位居第四,沃爾沃以3.78萬輛的上牌量首次超越雷克薩斯進(jìn)入第五名。雷克薩斯和凱迪拉克分別排名第六和第七。

  一向隱秘的上牌量更能真實(shí)反映市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況。以廠家批發(fā)量計(jì)算,上半年雷克薩斯仍居銷量第五名,但沃爾沃已經(jīng)將距離縮小到1000輛以內(nèi)。這顯示出豪華車第二陣營(yíng)激烈的貼身肉搏戰(zhàn)。

  汽車消費(fèi)的迅猛升級(jí),以及需求的多元化,給豪華車第二陣營(yíng)留下市場(chǎng)機(jī)遇。近年來包括捷豹路虎、沃爾沃、凱迪拉克、英菲尼迪等后發(fā)品牌從渠道、產(chǎn)品、品牌等全面發(fā)力,拼搶高檔車市場(chǎng)份額。

  二線品牌提速國(guó)產(chǎn)化

  在二線豪華車品牌的競(jìng)爭(zhēng)中,提速國(guó)產(chǎn)化成為一個(gè)核心因素。沃爾沃趕超雷克薩斯正是得益于此。沃爾沃為吉利并購(gòu)后,布局成都、大慶和張家口三大整車和動(dòng)力國(guó)產(chǎn)化基地。國(guó)產(chǎn)車型沃爾沃S60L迅速成為銷量主力,推動(dòng)沃爾沃今年前7月銷量大幅增長(zhǎng)36%至4.5萬輛。得益于中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn),沃爾沃汽車全球前7個(gè)月全球銷量累計(jì)達(dá)26.5萬輛,同比增長(zhǎng)9.3%,實(shí)現(xiàn)連續(xù)13個(gè)月的銷量提升。

  目前幾大二線豪華車品牌均在提速國(guó)產(chǎn)化。路虎憑借在高檔SUV市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì),以進(jìn)口車就得以領(lǐng)跑二線陣營(yíng),隨著年內(nèi)國(guó)產(chǎn)攬勝極光等車型上市,預(yù)計(jì)將能進(jìn)一步擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)。凱迪拉克也積極擴(kuò)大在華產(chǎn)能,并以國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距ATS L加速?zèng)_量。凱迪拉克7月份銷量同比增長(zhǎng)58%至5830輛。此外,英菲尼迪也即將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。今年前7個(gè)月,英菲尼迪中國(guó)累計(jì)銷量16254輛,達(dá)到去年全年總銷量95%,同比上漲116%。隨著國(guó)產(chǎn)化計(jì)劃的落地,這幾大品牌都將進(jìn)一步發(fā)力中國(guó)豪華車市場(chǎng)。一直堅(jiān)持不國(guó)產(chǎn)化的雷克薩斯也將受到前所未有的壓力。有消息稱,雷克薩斯已向豐田董事會(huì)提交了國(guó)產(chǎn)化的計(jì)劃,正等待審批。

  從明年開始,二線豪華車陣營(yíng)將進(jìn)入一個(gè)國(guó)產(chǎn)化競(jìng)爭(zhēng)的新格局。

  公車改革或利好沃爾沃

  按照各大品牌的規(guī)劃,包括沃爾沃將在2016年達(dá)到20萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模,凱迪拉克也計(jì)劃2015年在華銷量突破10萬輛。二線豪華車將在未來一兩年內(nèi)擴(kuò)大規(guī);,向ABB長(zhǎng)期把持的一線陣營(yíng)發(fā)起沖擊。

  品牌力不足曾一直是擺在第二陣營(yíng)面前的一大困擾,幾大品牌也通過各種營(yíng)銷和溝通方式力求突圍。其中力度最大的是凱迪拉克和沃爾沃。

  一直在打“美國(guó)文化”牌的凱迪拉克目前正在調(diào)整品牌定位,美國(guó)總部會(huì)在下半年發(fā)布定位清晰的品牌內(nèi)涵,而中國(guó)市場(chǎng)也會(huì)對(duì)此進(jìn)行本地化的修改,預(yù)計(jì)將在明年會(huì)出爐。沃爾沃也著力塑造“安全、健康、關(guān)愛家庭”的品牌標(biāo)簽,提升品牌人性化色彩和親和力。

  沃爾沃的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是“中國(guó)自有全球豪華品牌”的屬性,以及“以人為尊”的品牌理念,可望使其分享公務(wù)車改革利好,吸引公務(wù)員的私人購(gòu)買。公務(wù)車改革釋放的公務(wù)員私人購(gòu)車需求,正成為今年車市增長(zhǎng)的一大推動(dòng)力。沃爾沃將受益于此。

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