9月份的SUV車型的質(zhì)量問題中，“漆面起泡開裂”投訴量再次出現(xiàn)激增，投訴量突破千宗，環(huán)比漲幅達(dá)1.5倍，投訴依舊集中在部分自主品牌熱銷車型。此外，“車身生銹”本月投訴量也出現(xiàn)明顯增長，較8月份上漲36.7%，排名升至第三位。在服務(wù)問題中，“與宣傳不符”投訴量較上月出現(xiàn)大幅回落，但仍保持著過千宗的體量，排名第一位。值得注意的是，“隱瞞相關(guān)信息”本月投訴量環(huán)比暴漲約5.7倍，投訴絕大部分集中在理想ONE車型。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2022年9月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：

數(shù)據(jù)看點(diǎn)：

1、銷量連破紀(jì)錄 宋PLUS新能源展現(xiàn)王者之姿

作為比亞迪旗下的當(dāng)家花旦，比亞迪宋PLUS新能源近來的市場表現(xiàn)可謂風(fēng)頭正勁，自去年上半年DM-i和EV版車型相繼上市后，月銷量直線攀升。進(jìn)入2022年，宋PLUS新能源連續(xù)8個月排名國內(nèi)SUV銷量榜前三名，其中9月份銷量再次突破4萬輛，創(chuàng)造了新的月銷量歷史紀(jì)錄。今年前三季度，宋PLUS新能源累計銷量287,053輛，超過同期比亞迪總銷量的1/5，是當(dāng)之無愧的銷量支柱。與銷量一路長虹有所不同，宋PLUS新能源在2022年的月投訴量表現(xiàn)較為穩(wěn)定，其中9月份的投訴量降至近一年來的最低點(diǎn)，與銷量走勢形成“開口”形態(tài)，釋放出明顯的利好信號。未來，隨著產(chǎn)能不斷釋放，宋PLUS新能源市場表現(xiàn)或?qū)⒁宦纷吒�，有望打破更多的銷量天花板。

2、口碑表現(xiàn)轉(zhuǎn)差 RAV4榮放市場表現(xiàn)堪憂

經(jīng)歷短暫的銷量沖頂后，9月份RAV4榮放的月銷量再次降至低位。今年前三季度，RAV4榮放累計銷量141,641輛，較去年同期微增1.5%。從近一年銷量投訴量走勢圖上來看，RAV4榮放的月銷量走勢并非一帆風(fēng)順，先是在2022年4月銷量跌至谷底，后有8月銷量達(dá)到歷史頂峰，整體表現(xiàn)并不穩(wěn)定。反觀RAV4榮放的月投訴走勢，自二季度開始呈現(xiàn)出逐月走高的趨勢，9月份投訴量達(dá)到了近一年來的最高點(diǎn)，口碑表現(xiàn)出現(xiàn)轉(zhuǎn)差跡象。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，RAV4榮放近半年來的投訴多集中在車身附件及電器，9月份的投訴中，“部件開裂”問題相對較多。今年5月份，RAV4榮放完成了年度改款，外觀設(shè)計小幅調(diào)整，配置有所升級，但從市場反饋來看，似乎對助推銷量并未達(dá)到預(yù)期效果。就目前整體走勢而言，RAV4榮放又來到了一個轉(zhuǎn)折點(diǎn)，未來市場表現(xiàn)是迎來反彈，還是持續(xù)下探，充滿未知。

3、換代車型助力 東風(fēng)本田CR-V有望重返巔峰

進(jìn)入2022年，東風(fēng)本田CR-V市場表現(xiàn)起伏明顯，從其近一年來的銷量投訴量走勢來看，在今年7月銷量沖頂后，再次出現(xiàn)下滑，不過好在9月份迅速實(shí)現(xiàn)觸底反彈，整體形成了W型走勢。今年1-9月，東風(fēng)本田CR-V累計銷量159,758輛，較去年同期略有增長，在國內(nèi)緊湊型SUV銷量榜中排名前列。反觀東風(fēng)本田CR-V的月投訴表現(xiàn)，在2022年整體呈現(xiàn)出逐步走低態(tài)勢，下半年開始月投訴量實(shí)現(xiàn)環(huán)比“三連降”，9月份的投訴量也降至近四個月來的最低點(diǎn)，口碑表現(xiàn)持續(xù)向好。從市場層面來看，9月份CR-V完成了全新?lián)Q代，不僅外觀內(nèi)飾進(jìn)行了調(diào)整，在軸距加長后還新增了7座版車型，同時內(nèi)部的配置也有所升級，產(chǎn)品競爭力大幅增強(qiáng)。隨著換代車型逐步投放市場，東風(fēng)本田CR-V的市場表現(xiàn)也有望持續(xù)走強(qiáng)，重返巔峰狀態(tài)。

4、投訴量暴增 理想ONE市場前景尚不明朗

話題不斷的理想ONE在今年9月份遭遇“降價停產(chǎn)”的負(fù)面風(fēng)波，導(dǎo)致投訴量環(huán)比暴漲約108倍，令其品牌信譽(yù)度降至“冰點(diǎn)”。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，理想ONE本月的投訴主要集中在服務(wù)問題，多為“隱瞞相關(guān)信息”和“與宣傳不符”，眾多車主反饋在購買理想ONE時并未被告知新車型和優(yōu)惠的信息，但購車不久官方就宣布降價和車型換代，認(rèn)為理想存在欺騙、隱瞞消費(fèi)者的行為，從而引發(fā)了車主集體投訴。從理想ONE近一年來的銷量投訴量走勢來看，月銷量走勢充滿波動，進(jìn)入2022年后出現(xiàn)過兩次銷量觸底。今年前三季度理想汽車?yán)塾嬩N量86,927輛，已接近去年全年的總銷量，同比大漲已成事實(shí)。不過，在新勢力榜單中，理想汽車卻已失去了領(lǐng)先優(yōu)勢，跌出了前三名。盡管理想ONE的接班人理想L8即將上市交付，但隨著一次又一次的負(fù)面事件，消費(fèi)者對于理想品牌的信任度難免會有所松動，未來市場表現(xiàn)存在諸多不確定因素。