11月03日，蘇州市智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群推進(jìn)會(huì)暨第四屆全球智能駕駛大會(huì)期間，由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)承辦的“車聯(lián)網(wǎng)與數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施創(chuàng)新發(fā)展”專題論壇在長(zhǎng)三角國(guó)際研發(fā)社區(qū)啟動(dòng)區(qū)舉辦。會(huì)議由東南大學(xué)教授、博導(dǎo)、交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略研究中心副主任張健先生和先導(dǎo)（蘇州）數(shù)字產(chǎn)業(yè)投資有限公司董事長(zhǎng)王佳利先生聯(lián)合主持。

大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

東南大學(xué)教授、博導(dǎo)、交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略研究中心副主任張健  主持上半場(chǎng)會(huì)議

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部科技與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展中心副主任陳偉、高鐵新城黨工委委員、管委會(huì)副主任丁盛義在會(huì)場(chǎng)先后發(fā)表致辭，來(lái)自中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、四維圖新、中汽創(chuàng)智和天翼交通的5位專家分別聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范標(biāo)準(zhǔn)化、智能網(wǎng)聯(lián)汽車云控基礎(chǔ)設(shè)施、車城智能化、“雙智試點(diǎn)”發(fā)展和智能交通發(fā)展等熱點(diǎn)領(lǐng)域展開(kāi)交流。

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部科技與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展中心副主任陳偉  視頻致辭

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部科技與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展中心副主任陳偉首先指出“協(xié)同發(fā)展智慧城市和智能網(wǎng)聯(lián)汽車”是新城建七項(xiàng)任務(wù)之一，目的是要打造車城網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“聰明的網(wǎng)、智能的路、智慧的城”協(xié)同發(fā)展。其次是對(duì)一些城市開(kāi)展的探索和實(shí)踐進(jìn)行總結(jié)，他表示目前多地成功在路口探索了“多桿合一、多感合一”的建設(shè)，數(shù)據(jù)采集匯聚成統(tǒng)一的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)底座，網(wǎng)聯(lián)云控系統(tǒng)加快建設(shè)，專網(wǎng)共享共通工作以及車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)中心的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)積極探索等。最后他指出后續(xù)要進(jìn)一步探索研究形成城市投入可持續(xù)的機(jī)制、研究卡脖子技術(shù)的解決方案、研究城市之間數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)接口的互聯(lián)互通問(wèn)題以及研究測(cè)試場(chǎng)測(cè)試結(jié)果的互認(rèn)問(wèn)題。

高鐵新城黨工委委員、管委會(huì)副主任丁盛義

高鐵新城黨工委委員、管委會(huì)副主任丁盛義發(fā)言表示蘇州高鐵新城緊抓數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模日益壯大，應(yīng)用場(chǎng)景日益完善，初步建成全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。他指出無(wú)論是車聯(lián)網(wǎng)還是高等級(jí)自動(dòng)駕駛，其核心是將汽車與道路等基礎(chǔ)設(shè)施通過(guò)數(shù)字技術(shù)進(jìn)行數(shù)字化升級(jí)，讓汽車行駛在“數(shù)字高速公路”之上。最后他對(duì)各方企業(yè)到蘇州投資興業(yè)表示熱烈地歡迎。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)國(guó)汽戰(zhàn)略院副院長(zhǎng)戰(zhàn)靜靜

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)國(guó)汽戰(zhàn)略院副院長(zhǎng)戰(zhàn)靜靜以“智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范標(biāo)準(zhǔn)化探索”為主題發(fā)表演講。她講到智能網(wǎng)聯(lián)汽車落地依托于政策、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)一體化的發(fā)展，以及詳細(xì)介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車在智能汽車、信息通信、智能交通和車輛管理國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)展情況并存在的多產(chǎn)業(yè)技術(shù)融合的難題。最后關(guān)于汽車學(xué)會(huì)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域、雙智建設(shè)和車路協(xié)同的標(biāo)準(zhǔn)工作以及下一步組織編制智能共享出行標(biāo)準(zhǔn)體系方面進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。

國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心副主任辛克鐸

國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心副主任辛克鐸以“面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范的云控基礎(chǔ)設(shè)施最新進(jìn)展”為主題發(fā)表演講。他首先提到車路云一體化發(fā)展背景下我國(guó)具備全球領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，車路云一體化的五大基礎(chǔ)平臺(tái)。其次他指出目前云控基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用場(chǎng)景較少，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一互聯(lián)互通較少等問(wèn)題。最后從加強(qiáng)示范區(qū)、先導(dǎo)區(qū)、測(cè)試場(chǎng)的云控應(yīng)用示范試點(diǎn)，深化車路云一體化技術(shù)路線，制定中國(guó)方案“車-路-云-網(wǎng)-圖”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)范，建立開(kāi)放技術(shù)生態(tài)以及在探索新的商業(yè)模式方面對(duì)下一步工作提出了有效建議。

四維圖新行業(yè)解決方案部總經(jīng)理郭磐石

四維圖新行業(yè)解決方案部總經(jīng)理郭磐石以“打造車城智能化數(shù)據(jù)閉環(huán)，助力自動(dòng)駕駛規(guī)模化應(yīng)用”為主題發(fā)表演講。他認(rèn)為數(shù)據(jù)是驅(qū)動(dòng)未來(lái)出行的新“燃料”，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)覆蓋面廣，只有通過(guò)數(shù)據(jù)閉環(huán)才能引領(lǐng)用戶體驗(yàn)升級(jí)與商業(yè)化衍生服務(wù)增值。在數(shù)據(jù)安全合規(guī)監(jiān)管下，四維圖新打造車城智能化數(shù)據(jù)閉環(huán)解決方案，在原型車、量產(chǎn)車、眾包地圖、車聯(lián)網(wǎng)及網(wǎng)約車和海外閉環(huán)5大典型場(chǎng)景中應(yīng)用，引領(lǐng)智慧城市和智能汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展。

中汽創(chuàng)智科技有限公司車路協(xié)同業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人 司勝營(yíng)

    中汽創(chuàng)智科技有限公司車路協(xié)同業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人司勝營(yíng)以“智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展（南京）試點(diǎn)工作實(shí)踐”為主題發(fā)表演講。他指出南京市積極推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè)，智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正加速落地，以區(qū)域間互聯(lián)互通、區(qū)域內(nèi)特色實(shí)踐和整體上協(xié)同創(chuàng)新為建設(shè)思路，以建設(shè)道路基礎(chǔ)設(shè)施、通信網(wǎng)聯(lián)、車城網(wǎng)平臺(tái)以及典型場(chǎng)景應(yīng)用為重點(diǎn)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)智能汽車與智慧城市深度融合。

天翼交通科技有限公司總經(jīng)理王勁

    天翼交通科技有限公司總經(jīng)理王勁以“輕車·熟路車路協(xié)同的規(guī)�；瘜�(shí)踐”為主題發(fā)表演講。他認(rèn)為“輕車·熟路”系統(tǒng)以輕量化自動(dòng)駕駛車+高級(jí)別全息智能道路，遮蔽車端全部傳感器，依賴路端感知條件達(dá)成長(zhǎng)距離、長(zhǎng)時(shí)間L4自動(dòng)駕駛為優(yōu)勢(shì)，可實(shí)現(xiàn)車輛軟、硬件配置大幅降低，車輛交付周期明顯縮短，量產(chǎn)難度顯著下降，大大加快自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地。

先導(dǎo)（蘇州）數(shù)字產(chǎn)業(yè)投資有限公司董事長(zhǎng)王佳利 主持下半場(chǎng)會(huì)議

    會(huì)議下半場(chǎng)由來(lái)自中智行、博泰車聯(lián)網(wǎng)、蘇州摯途、高新興、智加科技和中信科智聯(lián)科技的6位專家分別從車輛協(xié)同、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、商用車技術(shù)創(chuàng)新、干線物流和C-V2X等方面做了深入探討。

中智行科技有限公司副總裁 密葉舟

    中智行科技有限公司副總裁密葉舟以“車路協(xié)同的城市級(jí)應(yīng)用——基于輕車·熟路的應(yīng)用實(shí)踐”為主題發(fā)表演講。他認(rèn)為輕車·熟路的解決方案具備共享化、數(shù)字化和生態(tài)化的特點(diǎn)，并通過(guò)園區(qū)/景區(qū)/校區(qū)、城市微循環(huán)和城市大出行場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)落地，中智行通過(guò)產(chǎn)學(xué)研用合作，跨產(chǎn)業(yè)合作，承接課題和方案驗(yàn)證等方式實(shí)現(xiàn)生態(tài)共建、合作共贏。

博泰車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究院院長(zhǎng) 鄭洪江

    博泰車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究院院長(zhǎng)鄭洪江以“車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新助力智能汽車新發(fā)展”為主題發(fā)表演講。他認(rèn)為無(wú)線新能源智能汽車將是未來(lái)的大勢(shì)所趨，其推出的擎感整車智能化座艙平臺(tái)具備多域融合的能力，其中融合座艙具備感知、連接、交互、安全、智能和情感的特點(diǎn)。智能汽車將成為未來(lái)智能商業(yè)的母體，其品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)，已進(jìn)入到面向復(fù)雜智能化場(chǎng)景的競(jìng)爭(zhēng)以及“大生態(tài)”能力的競(jìng)爭(zhēng)。

蘇州摯途科技有限公司副總裁 張旭

蘇州摯途科技有限公司副總裁張旭以“智能駕駛商用車技術(shù)創(chuàng)新與量產(chǎn)實(shí)踐”為主題發(fā)表演講。他指出蘇州摯途作為依托一汽解放的自動(dòng)駕駛公司，積極布局商用車節(jié)油的L2級(jí)高級(jí)輔助駕駛產(chǎn)品，具備可和價(jià)值體驗(yàn)感的L3級(jí)智能駕駛產(chǎn)品以及L4級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，其推出的”鷹騰”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)包括六大核心技術(shù)平臺(tái)，全棧自研，自主可控，行業(yè)領(lǐng)先，從系統(tǒng)、硬件到軟件算法全部符合車規(guī)，面向量產(chǎn)。

高新興高級(jí)副總裁、智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部總經(jīng)理吳冬升視頻演講

   高新興高級(jí)副總裁、智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部總經(jīng)理吳冬升以“5G車聯(lián)網(wǎng)賦能智慧交通多場(chǎng)景應(yīng)用落地”為主題發(fā)表視頻演講。他認(rèn)為車聯(lián)網(wǎng)賦能智慧交通具有超連接、超感知和超計(jì)算的能力，高新興積極在Robotaxi、城市公交、ETC車輛、城市掃描儀和數(shù)字孿生路口多場(chǎng)景應(yīng)用落地，實(shí)現(xiàn)車和路并行推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)和智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

智加科技中國(guó)總經(jīng)理 容力

   智加科技中國(guó)總經(jīng)理容力以“干線物流場(chǎng)景下無(wú)人駕駛技術(shù)及落地應(yīng)用”為主題發(fā)表演講。他首先指出了商用車無(wú)人駕駛的價(jià)值，以及目前無(wú)人駕駛還面臨著技術(shù)、社會(huì)、倫理和法規(guī)等問(wèn)題，接著介紹了智加科技通過(guò)開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛PlusDrive高等級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)價(jià)值。

中信科智聯(lián)科技有限公司CMO  高卓

中信科智聯(lián)科技有限公司CMO高卓以“C-V2X賦能智能駕駛”為主題發(fā)表演講。他認(rèn)為車聯(lián)網(wǎng)是市場(chǎng)需求及國(guó)家戰(zhàn)略需要，是我國(guó)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略制高點(diǎn)，目前車聯(lián)網(wǎng)已形成完整產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，即將迎來(lái)大規(guī)模商用。在賦能方式方面，從C-V2X融合通信域T-BOX，ADAS與C-V2X融合發(fā)展以及自動(dòng)駕駛智能與C-V2X融合發(fā)展進(jìn)行介紹，最后他針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的挑戰(zhàn)與未來(lái)展望進(jìn)行詳細(xì)的介紹。

正如多位行業(yè)專家所言，隨著我國(guó)5G通信的商用化部署與自動(dòng)駕駛的商業(yè)化發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈上下游積極探索5G與車聯(lián)網(wǎng)的協(xié)同發(fā)展，助力車聯(lián)網(wǎng)與數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展。此次專題論壇的成功召開(kāi)對(duì)促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)與數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施創(chuàng)新發(fā)展具有重要的意義。