注:汽車股表現(xiàn)
消息方面,昨晚吉利汽車和長(zhǎng)城汽車相繼公布1月銷量,這兩家車企較去年同期均出現(xiàn)一定程度的下降。以吉利汽車為例,在今年1月的總銷量為103452輛,較去年同期減少約29%。其中品牌吉利和領(lǐng)克在1月銷量為87255輛和11066輛,分別同比下滑29%和40%。
注:吉利汽車1月銷量數(shù)據(jù)
長(zhǎng)城汽車公布數(shù)據(jù)顯示,今年1月銷量61,519輛,同比下降44.96%。其中,新能源車銷售6,313輛。其中WEY 品牌和歐拉的銷量為1056輛和3676輛,分別同比下滑79.2%和72.21%。
其他車企在更早些時(shí)間已公布1月銷量,在新能源車企中,僅理想汽車交付量破萬(wàn),蔚來(lái)汽車、哪吒汽車、小鵬汽車和零跑汽車均出現(xiàn)了同比和環(huán)比大幅下滑的情況。
從圖上來(lái)看,以零跑汽車為例,2023年1月交付新車1139輛,環(huán)比下降86.59%,同比下降85.9%。自去年9月港股上市以來(lái),公司已連續(xù)數(shù)月出現(xiàn)銷量回落情況。
根據(jù)蔚來(lái)此前公告,2023年1月交付新車8506臺(tái),同比下滑11.87%,環(huán)比下滑46.22%。其中包括2190輛高端智能電動(dòng)SUV以及6316輛高端智能電動(dòng)轎車。
在傳統(tǒng)車企中,2月7日廣汽集團(tuán)(601238)公告顯示,旗下廣汽豐田發(fā)布1月銷量業(yè)績(jī),1月銷量為75,500輛,同比下降24%。
同時(shí)根據(jù)乘聯(lián)會(huì)初步統(tǒng)計(jì),1月1-31日,乘用車市場(chǎng)零售124.1萬(wàn)輛,同比去年下降41%,較上月下降43%;全國(guó)乘用車廠商批發(fā)134.1萬(wàn)輛,同比去年下降38%,較上月下降40%。
由此來(lái)看,1月汽車銷量不容樂觀,未達(dá)到此前市場(chǎng)預(yù)期,汽車股近日走勢(shì)承壓。
今年2月車市能否回暖?
盡管1月車市銷量不佳,但多家相繼發(fā)布利好汽車及新能源的政策,例如南京發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行率先整體好轉(zhuǎn)的若干政策措施》,延續(xù)實(shí)施新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策,推動(dòng)公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化進(jìn)程,完善充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局。
廣東省人民政府在昨日印發(fā)《廣東省碳達(dá)峰實(shí)施方案》。方案中提及,到2030年,當(dāng)年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例達(dá)到40%左右,電動(dòng)乘用車銷售量力爭(zhēng)達(dá)到乘用車新車銷售量的30%以上。
除了政策面之外,車聯(lián)會(huì)此前預(yù)計(jì)2月新能源車市會(huì)出現(xiàn)開門紅,實(shí)現(xiàn)同比和環(huán)比較大幅度增長(zhǎng)。
市場(chǎng)人士指出,近期車企陸續(xù)降價(jià)+政策預(yù)期升溫,帶動(dòng)市場(chǎng)對(duì)2023年新能源車銷量表現(xiàn)的信心回暖,預(yù)計(jì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇下的頭部集中化趨勢(shì)或進(jìn)一步顯現(xiàn),看好2023年具有較強(qiáng)插混與出口布局+銷量與業(yè)績(jī)兌現(xiàn)能力較強(qiáng)的頭部自主新能源車企、用戶畫像差異化定位競(jìng)爭(zhēng)的新勢(shì)力車企、市占率抬升/新定點(diǎn)釋放+年降消化能力強(qiáng)+業(yè)務(wù)多元化的零部件公司。