比亞迪堅(jiān)持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”，目前已經(jīng)積累超過(guò)2.1萬(wàn)項(xiàng)授權(quán)專(zhuān)利。如今，汽車(chē)行業(yè)正處于電動(dòng)化，智能化的大變局之中，比亞迪從“技術(shù)魚(yú)池”中撈出一條條“大魚(yú)”，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)變革，創(chuàng)就了屬于自己的品牌市場(chǎng)，多年來(lái)成績(jī)斐然。
在本屆南京車(chē)博會(huì)上，比亞迪2023款漢DMI冠軍版、2023款唐DMI冠軍版、海鷗、2023款E2四大車(chē)型集體亮相。
發(fā)布會(huì)上，比亞迪海洋網(wǎng)銷(xiāo)售事業(yè)部蘇北大區(qū)經(jīng)理戚子川介紹了新一代主流代步車(chē)海鷗和比亞迪2023款E2。海鷗共推出三款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)7.38萬(wàn)元-8.98萬(wàn)元；比亞迪2023款E2官方指導(dǎo)價(jià)10.28萬(wàn)元起。兩款超高性?xún)r(jià)比車(chē)型的面世，為家庭出行帶來(lái)更多更舒適的選擇空間。
海鷗基于比亞迪e平臺(tái)3.0技術(shù)打造，其定位比海豚低，是海洋系列新的入門(mén)級(jí)車(chē)型。海鷗靈動(dòng)個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)以及四種潮酷配色非常吸睛，還有十二項(xiàng)全系配置包括主/副駕安全氣囊，ESP電子車(chē)輛穩(wěn)定系統(tǒng)，10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，手機(jī)NFC車(chē)鑰匙，快充（30/40KM）等。上市期下訂的用戶(hù)，可享受包括金融，養(yǎng)護(hù)，免費(fèi)安裝充電樁等多重權(quán)益好禮，可以說(shuō)是誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)。
2023款E2從前衛(wèi)的設(shè)計(jì)彰顯新車(chē)顏值，到技術(shù)加持保證用車(chē)質(zhì)量，再到賦予智能優(yōu)化用戶(hù)體驗(yàn)，三項(xiàng)升級(jí)全面提升新車(chē)質(zhì)感和用戶(hù)用車(chē)感受，用自身的技術(shù)實(shí)力和造車(chē)誠(chéng)意，為消費(fèi)者在日新月異的新能源市場(chǎng)提供優(yōu)秀的產(chǎn)品。憑借領(lǐng)先同級(jí)的實(shí)力，2023款E2將為更多用戶(hù)解鎖更時(shí)尚，更高效，更舒適的綠色出行體驗(yàn)。
比亞迪王朝網(wǎng)銷(xiāo)售事業(yè)部蘇北大區(qū)經(jīng)理張怡超在發(fā)布會(huì)上介紹，漢唐雙旗艦冠軍版在上市當(dāng)日就收獲了8196臺(tái)訂單，市場(chǎng)熱度、產(chǎn)品價(jià)值有目共睹。唐DM-i冠軍版作為一臺(tái)需要滿(mǎn)足全家自駕出行的中大型SUV，依靠DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)帶來(lái)的“快、省、靜、順、綠”五大優(yōu)勢(shì)，駕乘舒適感與用車(chē)便利性在同級(jí)中優(yōu)勢(shì)明顯。同時(shí)，唐DM-i冠軍版做到了起步即高配，售價(jià)20.98萬(wàn)元的入門(mén)版車(chē)型上帶有5G速聯(lián)的車(chē)機(jī)、支持蘋(píng)果及安卓設(shè)備的手機(jī)NFC車(chē)鑰匙、最大6.6kW的移動(dòng)電站、主/副駕座椅通風(fēng)/加熱等。城市通勤、自駕遠(yuǎn)行，唐DM-i冠軍版都能給到大家超越期待的滿(mǎn)足，值得入手。
用更低的價(jià)格，買(mǎi)到更低用車(chē)成本、更極致用車(chē)享受的車(chē)型，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，漢DM-i與“兩田大眾”熱銷(xiāo)車(chē)都構(gòu)不成一道“平等的選擇題”。
在比亞迪“油電同價(jià)策略”之下，漢DM-i已構(gòu)成了對(duì)傳統(tǒng)B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的顛覆，讓合資品牌燃油車(chē)的優(yōu)勢(shì)蕩然無(wú)存。更深層次來(lái)看，在多車(chē)型帶動(dòng)下，漢家族即將站穩(wěn)主流中高端市場(chǎng)，掌握話語(yǔ)權(quán)!
在新能源飛速發(fā)展的今天，傳統(tǒng)合資品牌過(guò)度依賴(lài)以?xún)r(jià)換量，不從自身產(chǎn)品角度出發(fā)，終究不是長(zhǎng)久之計(jì)。不斷的降價(jià)促銷(xiāo)，帶來(lái)的是對(duì)品牌力的直接損傷，以及市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)的消減。而以漢家族為首的中國(guó)汽車(chē)品牌，在新能源賽道上靠著愈加強(qiáng)大的產(chǎn)品力，正加速改寫(xiě)衡量汽車(chē)的價(jià)值體系。
21世紀(jì)消費(fèi)報(bào)道 萬(wàn) 燕
