7月28日，上汽乘用車公司榮威團隊在南京銀杏湖舉辦了一場全新榮威RX5深度試駕活動，南京當地多家主流媒體共同奔赴現場參與此次試駕活動。本次場地對比試駕活動，廠家還安排了多款主流競品車型進行對比，深度體驗全新榮威RX5的卓越性能和越級品質，用實力說話，為全新榮威RX5的品質證明。

在隨后的workshop試駕說明會上，記者了解到，作為全球高品質主流SUV——全新榮威RX5一經推出火爆市場，2016年，第一代榮威RX5誕生，成為國內首款“互聯(lián)網汽車”，截止2023年，歷經三代革新，累計銷量已超百萬輛。全新榮威RX5作為高品質主流SUV，一直是榮威品牌的核心車型，在產品力和品質力上得到全面提升，全新榮威RX5背靠上汽集團渾厚技術底蘊以及全球優(yōu)質供應商，建立對標合資車的研發(fā)標準，在輪胎、減振器、底盤結構件等關鍵傳遞路徑，以及液壓懸置、轉向系統(tǒng)等方面進行全面優(yōu)化，歷經 300~400輪濾震調校，帶來優(yōu)于自主品牌、媲美途觀L的舒適性體驗。經過全面優(yōu)化，能夠滿足用戶不同場景下的用車舒適性。全新榮威RX5擁有全面超越同級，甚至媲美合資的國產高品質，以其獨有的行駛、駕控、靜音、安全四大品質，為用戶帶來超越同級、媲美合資的舒適體驗。

在靜態(tài)及智艙對比方面，由前雷克薩斯總設計師操刀設計，現代數字化設計打造的寬體低趴造型，讓全新榮威RX5迎來外觀進化。2765mm的超大軸距，豪華寬體，盡顯大氣。數字化鳳羽格柵如同鳳凰展翼，盡顯鋒芒,全LED聚能自動大燈：美感犀利，亮度加倍。全新榮威RX5以媲美高端合資車的內飾品質，打造出集舒適、智能、人文氣息為一體的優(yōu)雅質感舒適座艙，營造出高端奢享的車內氛圍。全艙立體軟質包覆：所見之處大面積軟包覆，觸感細膩，獨有的iMAX巨幕智能全景天窗，超大面積 美景一覽無余，27英寸4K全景智能交互滑移屏，可支持Local Dimming動態(tài)背光調節(jié)，具備4032*756高清分辨率，可實現主副駕300mm自由滑屏功能。同時，車輛配備的水晶電子排擋以千里江山紋設計呈現文化藝術感。

全新榮威RX5搭載洛神智能座艙系統(tǒng)，通過堪稱車機界“最強大腦”的高通驍龍8155車規(guī)級旗艦芯片加持，AI算力高達8TOPS（每秒運算8萬億次），帶來順暢體驗不卡頓的車機體驗，比自主競品搭載的IMX8芯片、驍龍625芯片、瑞薩R-CAR H3芯片和合資競品搭載的普通芯片在圖像處理能力和AI算力上更強，讓中控屏操作更順滑、人機交互更精準更更迅。全新榮威RX5采用由斑馬智行聯(lián)合阿里達摩院共同打造的養(yǎng)成式AI語義系統(tǒng)，具備“聽得懂、學得快、會得多”的自學習能力。人機交互支持一次喚醒，90秒內連續(xù)對話功能，能夠精準識別地方方言、車輛功能語音控制。在高通8155芯片算力加持下，全新榮威RX5沒有出現合資和競品車在交互過程中出現的喚醒延遲、反應卡頓等情況，交互體驗更精準、更流暢。

全新榮威RX5亦支持手機遠程控制，可實現一鍵解鎖/上鎖/啟動車輛狀態(tài)查看和空調控制等功能。全新榮威RX5中控屏為27英寸高清動態(tài)4K滑移屏，擁有整屏4K超清分辨率，帶來超清電視般的視覺享受；并搭載Local Dimming，同時支持300mm左右滑移功能。，同時可根據當前顯示圖像的特征分區(qū)域調節(jié)背光亮度，充分滿足副駕及后排乘客觀影需求。全新榮威RX5搭載同級更為全面的智能駕駛輔助功能，智駕輔助能力達到L2級，為用戶帶來更為輕松快捷、安全可靠的智能出行新體驗。

在駕控品質的對比方面，榮威團隊特意安排了繞樁、掉頭、大曲率S彎等幾項非常考驗車輛駕控品質的測試項目。在繞樁測試環(huán)節(jié)，得益于低重心底盤設計和DP-EPS，全新榮威RX5能夠一次性通過40KM/h繞樁測試。在掉頭測試方面，得益于領先的轉彎直徑11.3m和DP-EPS，全新榮威RX5在40km/h掉頭測試中可以一把掉頭，而自主競品車則無法完成一把掉頭，需要減速通過。同時，全新榮威RX5搭載了和德系車同款的DP-EPS轉向助力系統(tǒng)，在轉彎通過性方面，達到媲美合資競品車的水平。在大曲率S彎測試環(huán)節(jié)，全新榮威RX5的底盤低重心設計、輪胎抓地力和座椅支撐方面的優(yōu)越性，在60km/h測試中可以做到急速入彎，全新榮威RX5在操控性、輪胎抓地力、座椅支撐性上都有較好表現，轉向后車身響應也更快，穩(wěn)定性和操控性達到合資競品車水準。

在行駛品質對比方面，顛簸路測試環(huán)節(jié)，全新榮威RX5在30km/h速度測試中避震柔和、減震舒適，彈跳減小，沒有出現自主競品車出現的明顯顛簸感、車身持續(xù)彈跳和劇烈的車內搖晃幅度等現象，減振性能與以底盤扎實著稱的德系合資車相當。在行駛平順性測試環(huán)節(jié)，擁有雙十佳動力總成的全新榮威RX5的動力平順，剎車時無明顯點頭現象，低速狀態(tài)下具備安靜和輕快的特點，沒有出現自主競品車加速抬頭明顯、減速點頭明顯的現象，同時在乘坐舒適感上略勝德系車，與美系競品車相當。

在靜音品質對比反面，怠速靜音測試：得益于整車360靜音聲學包設計，全新榮威RX5的怠速噪音僅為35.7dB（低于行業(yè)平均2db），怠速狀態(tài)下噪音控制品質優(yōu)秀，后排完全感受不到車輛發(fā)動機啟動，沒有出現自主競品車發(fā)動機噪聲大和發(fā)動機明顯抖動的現象。在怠速靜音上，全新榮威RX5可與以靜謐性著稱的美系合資車相媲美。120KM/h的高速情景下，語音清晰度達到75%，高于行業(yè)4.3%，保障了后排與前排的無障礙溝通，能夠做到輕松喚醒“SIRI”。

雙十佳動力總成再升級 ,“中國心”十佳再升級 1.5T高壓直噴渦輪增壓發(fā)動機,針對油氣燃燒、氣體交換、熱管理、減摩擦和NVH等五大方面進行了全面升級。全新設計的新一代SGCC燃燒系統(tǒng)，采用了35MPa高壓噴射系統(tǒng)，并應用了可變截面渦輪增壓器、水冷中冷器、電子水泵、連續(xù)可變機油泵等技術，可實現188匹最大馬力、300牛·米最大扭矩的超高動力表現；發(fā)動機熱效率提升，帶來了整車油耗6%的下降，第三代RX5的百公里油耗僅6L 。

全新榮威RX5歷經60多項專項試驗，臺架測試累計超過55000小時，在各種復雜氣候條件下完成了近500萬公里的道路試驗，完全覆蓋用戶的極端使用工況。另外，40%的核心零部件源自全球一流供應商的戰(zhàn)略支持，鑄就堅如磐石的可靠品質。“龍蟠杯”十佳變速箱再升級 上汽自研7速濕式DCT變速箱.。在平順、可靠性等方面進行了優(yōu)化。通過全球首創(chuàng)的三腔蜂巢順滑科技，傳動效率高達97%，擁有高性能賽車級的換擋速度，達到同級別自動變速箱最高水準。

與全新榮威RX5相比，全新榮威eRX5除搭載1.5T高壓直噴渦輪增壓發(fā)動機外，增加了超級電驅EDU G2 Plus及10擋智能電驅變速器，帶來同級更優(yōu)的動力和節(jié)油表現。超級電驅EDU G2 Plus,使用全新5層I-pin扁線繞組技術的高性能永磁同步電機。最大功率180kW，最大扭矩270N·m，最高效率97%，電機最高轉速達16,000rpm。實現最大綜合馬力432Ps（功率318Kw）、最大綜合扭矩570N·m的超高動力性能，百公里加速僅為6.9秒。綜合油耗低至1.4L/100公里。10擋智能電驅變速器, 2×5智能變速箱，讓電機2擋變速與發(fā)動機5擋變速實現機械解耦。獨創(chuàng)的自適應換擋，實現平順絲滑、無縫換擋、永不失速的順滑體驗。

全新榮威RX5搭載的DP-EPS電子助力轉向系統(tǒng),相比于CS75 PLUS、哈弗H6、宋PLUS DM-i搭載的C-EPS電子助力，全新榮威RX5搭載了與途觀L同款的DP-EPS電子助力轉向系統(tǒng)，性能上限更高，使其可以打造14.8的運動型轉向比，帶來更靈敏的轉向、更精準的操控和更佳的手感駕控體驗，讓轉向更輕松。同時，全新榮威RX5還具備了方向盤手感輕重的無極可調功能，相較于傳統(tǒng)的3擋調節(jié)性能更優(yōu)，用戶可根據自身習慣個性化設定，增加彎道上的行駛樂趣及中低速的靈敏性。

在安全品質方面，通過國際一流的安全研發(fā)體系，歷經全維度、高標準的安全性研發(fā)規(guī)則和耐久性試驗要求，在車身結構設計、車身用料及安全配置上的嚴苛打磨，做到了超越同級、領先合資的超高安全水準，成就了整車品質的全方位提升�；�于領先國際的安全水準，全新榮威RX5分別在中汽研和中保研碰撞評測中獲得5星安全認證和三項安全性評測全優(yōu)，并成為同級罕有的滿足雙側25%小偏置碰撞優(yōu)秀標準的SUV車型，引領了碰撞安全新高度，為用戶出行安全保駕護航。

全新榮威RX5集行駛品質、駕控品質、靜音品質、安全品質為一體的核心優(yōu)勢，以其全面超越同級、媲美合資的卓越產品力，為消費者帶來舒適的駕乘體驗。