從工信部申報(bào)信息來(lái)看，新車的整體造型與此前保持一致。在π-Motion 勢(shì)能美學(xué)設(shè)計(jì)理念加持下，整車呈現(xiàn)出舒展、優(yōu)雅且動(dòng)感的姿態(tài)，極富視覺(jué)沖擊力。其中，前臉時(shí)空光翼日行燈極具個(gè)性與辨識(shí)度。車身側(cè)面，新車具有低趴且極具延展性的姿態(tài)，配備的19英寸大尺寸輪轂讓整個(gè)車在優(yōu)雅豪華的基礎(chǔ)上，增加了獵跑SUV的運(yùn)動(dòng)感。來(lái)到尾部，圓潤(rùn)寬厚的尾部加上貫穿式尾燈，彰顯向兩側(cè)延申的寬體感。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高依舊達(dá)到4860/1935/1620mm，軸距為2940mm。而得益于全新升級(jí)的純電專屬平臺(tái)及CTB電池車身一體化技術(shù)，騰勢(shì)N7座艙空間得以最大化利用，打造出寬敞舒適的駕乘感受。

從設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)到空間表現(xiàn)，騰勢(shì)N7新增版本與此前車型別無(wú)二異，并且仍然提供了諸多選裝供用戶選擇，包括激光雷達(dá)、外觀裝飾件、不同樣式輪轂等，只是在動(dòng)力、續(xù)航和底盤上有所區(qū)別。其中動(dòng)力上，新車將搭載更低功率的永磁同步電機(jī)，最大功率為150kW，最高車速可達(dá)180km/h。續(xù)航上，雖然此次工信部沒(méi)有標(biāo)明車型電池容量，但預(yù)計(jì)是即將加推的540公里續(xù)航版本。底盤上，預(yù)計(jì)不會(huì)配備云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)（標(biāo)準(zhǔn)版），但考慮本身較優(yōu)異的懸掛硬件，其整體的底盤質(zhì)感依然很能打。

騰勢(shì)N7自上市以來(lái)，憑借領(lǐng)先技術(shù)帶來(lái)的豪華與舒適感，受到了市場(chǎng)和用戶的高度青睞，成為今年熱度最高的豪華純電車型之一。而作為電動(dòng)技術(shù)集大成者與智能化下半場(chǎng)開啟者，此次在金九銀十的購(gòu)車旺季，騰勢(shì)汽車爆出N7的新版本車型，除了會(huì)擴(kuò)大市場(chǎng)增量外，還會(huì)帶來(lái)哪些震撼的黑科技呢？讓我們拭目以待吧！