在EV6的靜態(tài)品鑒環(huán)節(jié)上，盲訂客戶(hù)和意向客戶(hù)在工作人員的講解下，對(duì)EV6的整體內(nèi)外飾設(shè)計(jì)和功能配置有了更深入的了解。“一開(kāi)始就是被EV6的顏值所吸引，與市面上千篇一律的造型不同，它的整體車(chē)身棱角分明，尾部的貫穿式尾燈也很有設(shè)計(jì)感，個(gè)性獨(dú)特，很期待后面的試駕體驗(yàn)。”現(xiàn)場(chǎng)一位前期盲訂客戶(hù)張先生表示。
現(xiàn)場(chǎng)其他盲訂客戶(hù)也紛紛上前發(fā)言，分享當(dāng)初被EV6打動(dòng)的各種設(shè)計(jì)或尖端功能配置等亮點(diǎn)，將現(xiàn)場(chǎng)的氛圍推向了高潮。事實(shí)上，起亞EV6在全球市場(chǎng)上也深受各地消費(fèi)者的喜愛(ài)，得益于起亞“Opposites United（對(duì)立統(tǒng)一）”全新設(shè)計(jì)理念，EV6斬獲了2021年度GOOD DESIGN獎(jiǎng)的“交通”類(lèi)別中“最佳設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”、2022年紅點(diǎn)獎(jiǎng)“最佳設(shè)計(jì)”以及2022年iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)中的4個(gè)類(lèi)別的獎(jiǎng)項(xiàng)，彰顯出EV6的深厚美學(xué)造詣。
在經(jīng)過(guò)全方位的靜態(tài)品鑒后，EV6盲訂客戶(hù)和意向客戶(hù)來(lái)到了專(zhuān)業(yè)的試駕場(chǎng)地，開(kāi)始動(dòng)態(tài)體驗(yàn)環(huán)節(jié)。在經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)和安全培訓(xùn)后，嘉賓們紛紛摩拳擦掌，躍躍欲試。
在試駕場(chǎng)地中，首先迎來(lái)的便是跑道跑圈體驗(yàn)環(huán)節(jié)，跑道跑圈全程4公里，擁有直線(xiàn)跑道和彎道跑道。參與試駕的客戶(hù)分批次體驗(yàn)了高性能GT車(chē)型，其搭載了高性能雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合輸出功率達(dá)430kW，綜合輸出扭矩高達(dá)740N·m，零百公里加速時(shí)間僅需3.5秒，高性能電機(jī)每分鐘旋轉(zhuǎn)次數(shù)最高可達(dá)21,000次，最高時(shí)速達(dá)260km/h，性能比肩超跑。為了讓車(chē)輛在高速行駛或者變道時(shí)姿態(tài)更加穩(wěn)定，GT車(chē)型進(jìn)一步強(qiáng)化車(chē)體，增添了“前輪支柱”和“后輪后備廂地板加強(qiáng)桿”等，實(shí)現(xiàn)迅捷的操控性能。
同時(shí)，得益于起亞電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用E-GMP平臺(tái)為EV6帶來(lái)的低重心和更科學(xué)合理的載荷分配，EV6在通過(guò)跑道跑圈時(shí)，全程游刃有余。“這是我第一次在專(zhuān)業(yè)跑道上體驗(yàn)EV6，超快加速感令人腎上激素飆升，特別是在面向過(guò)彎時(shí)，整體車(chē)身很穩(wěn)定，一點(diǎn)也不飄。”一位盲訂客戶(hù)體驗(yàn)后興奮地說(shuō)道。
在百米加速測(cè)試體驗(yàn)環(huán)節(jié)上，客戶(hù)可以盡情的去感受EV6 GT卓越的加速性能。“它的性能真的太強(qiáng)了，在打開(kāi)GT模式后，深踩電門(mén)，一下子就竄出去了，推背感很足，感覺(jué)就在煞那間，它的時(shí)速就顯示突破了100公里，太牛了。”“前輪還配備了4活塞大口徑制動(dòng)卡鉗，制動(dòng)力很強(qiáng)，讓我安全感很足。”參與試駕的客戶(hù)紛紛表示到。
蛇形繞樁環(huán)節(jié)主要考驗(yàn)車(chē)輛在高速連續(xù)轉(zhuǎn)向時(shí)的精準(zhǔn)度、車(chē)輛底盤(pán)調(diào)校水平、車(chē)身姿態(tài)保持等性能，是評(píng)價(jià)車(chē)輛操控性能的重要指標(biāo)之一。一位開(kāi)過(guò)不少性能車(chē)的客戶(hù)表示：“駕駛著EV6 GT快速通過(guò)蛇形繞樁的過(guò)程中，我能感受到它毫秒級(jí)的車(chē)身動(dòng)態(tài)響應(yīng)，真的是指哪打哪，同時(shí)車(chē)身也很穩(wěn)，輪胎的抓地力也很強(qiáng)，它也很靈活，一點(diǎn)也不費(fèi)力。”
作為高性能版本車(chē)型，EV6 GT配備了齒條驅(qū)動(dòng)式電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和可變齒輪（VGR）技術(shù)，最大限度優(yōu)化了車(chē)輛的可變轉(zhuǎn)向比，配合搭載的高性能輪胎，進(jìn)一步確保了行駛中的穩(wěn)定性。此外，搭載的電子控制防滑差速器（e-LSD）可自動(dòng)控制左右輪驅(qū)動(dòng)力，幫助車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎行駛區(qū)間實(shí)現(xiàn)更加平穩(wěn)的車(chē)身姿態(tài)。同時(shí)，電子控制懸架（ECS）可根據(jù)行駛模式調(diào)節(jié)減震器的阻尼力，將車(chē)輛狀況控制在最佳狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的駕乘感和操控感。
在常見(jiàn)但不尋常的倒車(chē)入庫(kù)環(huán)節(jié)上，客戶(hù)可以更全面的體驗(yàn)到EV6的遙控智能泊車(chē)輔助（RSPA）功能。車(chē)主可在車(chē)外遠(yuǎn)程控制車(chē)輛停車(chē)及出車(chē)，駕駛員上車(chē)后可自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)頭方向、車(chē)速等，使停車(chē)更方便。在該環(huán)節(jié)上，客戶(hù)還體驗(yàn)到了2,900mm的軸距帶來(lái)了靈活實(shí)用的大空間。此外，雙12.3英寸曲面全景屏、雙層隔音玻璃、英國(guó)之寶豪華音響系統(tǒng)、10項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)的前排舒壓座椅、可拓展至1270L后備箱空間以及智能感應(yīng)電動(dòng)尾門(mén)和輸出功率高達(dá)3.6kW的V2L外放電功能等配置也應(yīng)有盡有。
隨著客戶(hù)相繼體驗(yàn)完場(chǎng)地試駕的各項(xiàng)環(huán)節(jié)，現(xiàn)場(chǎng)還為客戶(hù)們準(zhǔn)備了微景觀手工制作DIY活動(dòng)，在輕松愉快的氛圍中體驗(yàn)構(gòu)建微縮世界的奧妙。與此同時(shí)，客戶(hù)在朋友圈發(fā)布作品集贊還可贏取精美禮品。
一直以來(lái)，起亞堅(jiān)持“以用戶(hù)為中心”的理念，致力于為中國(guó)消費(fèi)者提供超高品質(zhì)的產(chǎn)品和更舒適愉悅的服務(wù)。未來(lái)，起亞還將積極主動(dòng)創(chuàng)新變革，為起亞客戶(hù)提供更多更豐富有趣的活動(dòng)，持續(xù)革新客戶(hù)體驗(yàn)。
