全球數(shù)量穩(wěn)步提升、經(jīng)營質(zhì)量也迎來質(zhì)的飛躍。得益于MG4 EV車型的大放異彩，MG在西歐+澳新共計16個發(fā)達(dá)國家市場共計銷售近38萬臺，出口總量中發(fā)達(dá)國家銷售占比已超過50%，經(jīng)營質(zhì)量冠絕中國車企出海陣營。 

在海外市場，MG4 EV、MG ZS、MG5成為出口“三駕馬車”，均進(jìn)入車型出口榜單TOP10；在國內(nèi)市場，以MG7、MG4 EV、MG Cyberster為代表的“MG新一代車型”，為品牌注入新發(fā)展動能。

2024年，在品牌迎來百年之際，MG還將推出多款重磅產(chǎn)品，全力沖擊100萬輛的年度銷量目標(biāo)。

整車出口、量質(zhì)齊飛，歐洲成為上汽首個“二十萬量級”海外市場

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年中國汽車全年出口達(dá)491萬臺，首次取代日本成為全球汽車出口第一大國。 

在中國車企紛紛開啟出海征程的大背景下，上汽集團(tuán)可以說是“一枝獨(dú)秀”，以120.8萬輛的表現(xiàn)連續(xù)第八年排名第一，引領(lǐng)出海陣營呈現(xiàn)出“一超多強(qiáng)”格局。

在這其中，上汽乘用車公司代表上汽自主事業(yè)成為決定性力量，尤其是作為上汽全球化戰(zhàn)略主要承載者的MG品牌，連續(xù)第五年蟬聯(lián)“中國汽車單一品牌出口冠軍”，并且在澳大利亞、新西蘭、墨西哥、印度等多個國家躋身單一品牌TOP10。

并且不同于一些著力推動CKD或地產(chǎn)化戰(zhàn)略的企業(yè)，MG出口銷量的絕大部分均為“國內(nèi)生產(chǎn)、整車出口”，將更多的利潤與工作崗位留在了國內(nèi)，在同步獲得“中國車企整車制造出口冠軍”的同時，也為中國實(shí)體經(jīng)濟(jì)及高端裝備制造業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

此外，2023年MG品牌在發(fā)達(dá)國家市場取得重大突破，在西歐+澳新16國以近38萬輛的成績遠(yuǎn)超極星、比亞迪、歐拉、蔚來等其他品牌之和，代表中國汽車首次在發(fā)達(dá)國家市場站穩(wěn)腳跟，歐洲也成為上汽首個“二十萬輛級”海外市場。

表現(xiàn)亮眼、后勁十足，MG新一代車型為品牌發(fā)展注入新動能

作為中國人執(zhí)掌的第一個具有全球影響力的國際汽車品牌，MG已經(jīng)進(jìn)入超90個國家及地區(qū)市場。如何從產(chǎn)品定義、工程制造等多個維度滿足不同地區(qū)差異化的用戶需求，已經(jīng)成為MG品牌乃至整個中國汽車產(chǎn)業(yè)必須跨過的一道門檻。

令人欣慰的是，依托新平臺、新技術(shù)，堅(jiān)持打造“全球品質(zhì)全球車”，以MG Cyberster、MG4 EV、MG7為代表的“MG新一代車型”交出了一份令人滿意的答卷，這也為MG品牌接下來一個階段的全球攻略奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

全球首款敞篷電跑MG Cyberster

全球首款敞篷電跑MG Cyberster讓MG品牌時隔近二十年重返全球跑車市場、也讓世界跑車首次進(jìn)入“中國時間”！憑借卓越的產(chǎn)品定義與工程設(shè)計能力、以及MG品牌在跑車領(lǐng)域的深厚積淀與經(jīng)典傳承，MG Cyberster上市即熱銷，連續(xù)兩月躋身跑車銷量TOP3、12月與保時捷雙車同以超過300臺的表現(xiàn)組成跑車市場第一陣營，初步展現(xiàn)出重塑跑車市場格局的強(qiáng)大實(shí)力！正如“軒轅獎”頒獎詞所言——MG Cyberster致敬經(jīng)典，又在新的智電新能源時代以獨(dú)特的產(chǎn)品定義、產(chǎn)品設(shè)計、氛圍營造，面向國內(nèi)、國際兩個市場，展現(xiàn)了中國車企能夠造好跑車的信心和能力。

全球首款電動鋼炮MG4 EV

“全球首款電動鋼炮”MG4 EV海外累計銷量已突破13萬輛，成為首款海外月銷破萬的中國車型，不僅穩(wěn)坐歐洲緊湊型BEV市場銷量冠軍，更在年底首次登頂英國BEV市場，一舉打開發(fā)達(dá)國家和地區(qū)市場！海外市場的亮眼表現(xiàn)也為國內(nèi)市場注入動能，自8月底出海冠軍版發(fā)布以來，MG4 EV已實(shí)現(xiàn)環(huán)比5連漲，年末四季度相較年初一季度漲幅達(dá)260%，不僅為沉悶的純電兩廂車市場注入活力、也讓市場看到了“鋼炮”車型在電動時代復(fù)興的曙光。

至美B級轎跑MG7

在加碼新能源賽道的同時，MG也推動燃油車陣營持續(xù)進(jìn)化，至美B級轎跑MG7一舉躋身轎跑市場銷量TOP3！更在長期由合資品牌把持的B級車市場斬獲一席之地！無論是近50%的2.0T車型銷量占比與超過15萬元的單車均價，還是從美學(xué)平權(quán)到性能平權(quán)、再到智能平權(quán)、智駕平權(quán)，這條最難的“直道超車”之路，MG一直在堅(jiān)持！ 

已經(jīng)到來的2024年，是MG品牌的一百周年。

一百年，讓MG品牌天然具有一種“定力”、一份“堅(jiān)持”。這份定力是創(chuàng)造過43項(xiàng)世界速度紀(jì)錄的性能基因，這份堅(jiān)持是將情緒價值賦予汽車工業(yè)的人文情懷。

正因?yàn)榇�，MG才具備了在面對持續(xù)“內(nèi)卷”的行業(yè)競爭和復(fù)雜多變的全球市場時，不隨波逐流的底氣。無論是燃油車還是新能源、無論是國內(nèi)市場還是海外市場、無論是藍(lán)海機(jī)遇還是紅海競爭，“馭FUN前行”的MG，都將以自己的確定性、應(yīng)對行業(yè)發(fā)展的不確定性——依托上汽集團(tuán)堅(jiān)實(shí)的全球化體系實(shí)力，“中國智慧”加持的MG，將繼續(xù)發(fā)力“全球化”和“高價值”兩大賽道，為中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起發(fā)揮更大的作用。