此次新車共推出2款配置,廠商指導(dǎo)價(jià)20.98萬元-22.98萬元。蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版的到來,再次擴(kuò)充了蒙迪歐家族成員的豐富度, 使蒙迪歐成為同級(jí)唯一擁有4套動(dòng)力系統(tǒng)的中高級(jí)車，充分滿足不同購車用戶需求。

新車承襲了福特品牌的性能DNA，搭載EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)及動(dòng)力分流技術(shù)，為駕駛者帶來兼具性能，節(jié)能的出行體驗(yàn)。蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版搭載的福特第五代EcoBoost 2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率212kW，最大扭矩403N·m，在美國已經(jīng)獲得125項(xiàng)專利及專利應(yīng)用，是沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的榜上�？汀�

在高功率發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，福特E混動(dòng)系統(tǒng)還搭載了自研的高速油冷電機(jī)，能夠獲得更高的槽滿率，實(shí)現(xiàn)高功率密度，在起步和怠速等電驅(qū)模式下，做到起步即有大馬力，輕松快人一步。

依靠高性能發(fā)動(dòng)機(jī)、大功率電機(jī)和動(dòng)力分流技術(shù)的加持，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版搭載的這套大馬力E混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率達(dá)227kW，可輸出308匹馬力，性能媲美3.0L V6水平，同級(jí)堪稱頂流。

這套大馬力E混動(dòng)系統(tǒng)不止做到了“開著爽”，還實(shí)現(xiàn)了“用著省”，WLTC標(biāo)準(zhǔn)下，綜合工況油耗低至5.99升/百公里，高速段工況油耗更低至4.64升/百公里，綜合續(xù)航里程高達(dá)915KM，讓消費(fèi)者在暢享澎湃動(dòng)力的同時(shí)，收獲到極致省油的快樂。

蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版采用了同級(jí)稀有的個(gè)性化，5門掀背造型、前格柵呼吸式3D鱗甲設(shè)計(jì)、20寸低風(fēng)阻超大輪轂，完美詮釋勢能美學(xué)設(shè)計(jì)理念。

蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版，擁有優(yōu)于同級(jí)的躍級(jí)車身尺寸及套內(nèi)面積，近5米長車身，近3米軸距，高達(dá)0.597的黃金軸長比，營造出行政級(jí)空間享受。近一米的二排腿部空間，扁平的二排地臺(tái)設(shè)計(jì)，0.94平米超大全景天窗，坐享"大平層"般的安穩(wěn)舒適。二排座椅放倒后，后備廂的容積可最大拓展至1550L，輕松裝下一家人的“詩和遠(yuǎn)方”。

得益于獨(dú)特轎跑設(shè)計(jì)，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版，車高達(dá)到1.6米，最小離地間隙168mm，空間更大的同時(shí)，還帶來更好的通過性。

除了看得見的地方，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版也在看不見的安全性上下功夫，車身采用高安全籠型設(shè)計(jì)，從A柱開始到C柱的延伸，采用了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的1700MPa超高強(qiáng)度3D輥壓工藝馬氏體鋼，整車600MPa以上的高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到52%，車頂可以承受8.79噸的壓載強(qiáng)度。

蒙迪歐在安全品質(zhì)檢測上也在不斷⾃我加碼：在符合國標(biāo)和第三方檢測的標(biāo)準(zhǔn)之上，增加整車碰撞試驗(yàn)50%以上；在常規(guī)假人測試的基礎(chǔ)上，增加從嬰兒到壯漢的全覆蓋假人測試；同時(shí)還擁有行業(yè)最嚴(yán)苛的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱測試、電池包測試等，確保極限環(huán)境下的使用安全性。

此外，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版還搭載了包含17個(gè)子功能組成的Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)，配合蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術(shù)量產(chǎn)的福特車路協(xié)同系統(tǒng)，在出行過程中起到更多輔助。

隨著蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版的入列，蒙迪歐家族矩陣進(jìn)一步完善，以同級(jí)少有的4套動(dòng)力系統(tǒng)成為最有誠意的中高級(jí)車，以不斷進(jìn)階的產(chǎn)品力將年輕人想要的全實(shí)現(xiàn)，以更優(yōu)品價(jià)比成就年輕消費(fèi)者的更高價(jià)值之選。