10月1日起，國家工商總局停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商的相關(guān)備案工作。而關(guān)于國家質(zhì)檢總局也正在計劃將 “平行進(jìn)口車”納入“汽車三包”范圍的消息，更是有望打通平行進(jìn)口車的“售后命門”。就在今年8月1日，國家工商總局發(fā)布了《關(guān)于停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作的公告》，其中就規(guī)定，平行進(jìn)口車經(jīng)銷商不再受備案制度限制，完全合法化。
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所謂“平行進(jìn)口”，是相對“中規(guī)車”概念而來的，指除總經(jīng)銷商以外，由其他進(jìn)口商從產(chǎn)品原產(chǎn)地直接進(jìn)口，其進(jìn)口渠道與國內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷渠道相“平行”。上海自貿(mào)區(qū)和北京亞市將陸續(xù)推出汽車平行進(jìn)口試點方案，這樣一來，平行進(jìn)口汽車也將享受汽車“三包”。這意味著，如果試點成功，那么國內(nèi)的飽受暴利指責(zé)的豪華車價格有望受到?jīng)_擊。
平行進(jìn)口汽車將享受“三包” 今年“水貨”車進(jìn)口或增三成
此前的進(jìn)口汽車《品牌管理辦法》中明確規(guī)定，境外汽車生產(chǎn)企業(yè)在境內(nèi)銷售汽車必須授權(quán)國內(nèi)企業(yè)或者在我國設(shè)立企業(yè)負(fù)責(zé)銷售�；谶@樣的規(guī)定，多數(shù)海外車企都在國內(nèi)設(shè)立了銷售公司，負(fù)責(zé)進(jìn)口汽車的總代理，而這個銷售公司，也順理成章地成為該品牌進(jìn)口汽車在中國的唯一經(jīng)銷商。
正是由于這個“唯一”，讓進(jìn)口車在國內(nèi)的價格和海外的價格有了懸殊。也正是由于這個“唯一”，一直以來，平行進(jìn)口車的銷售都處于灰色地帶。
雖然之前“平行進(jìn)口車”的身份并不合法也難以享受三包，但據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計，2013年仍有約9萬輛原裝汽車并未獲得跨國汽車廠商及在華總經(jīng)銷商的授權(quán)，卻通過天津、大連等港口進(jìn)入市場。
中國汽車流通協(xié)會進(jìn)口汽車工作委員會信息部主任胡絲羽認(rèn)為：平行進(jìn)口車進(jìn)口量今年預(yù)計增長32%。從去年的情況看，平行進(jìn)口車的進(jìn)口量大約有8萬多輛，占到去年進(jìn)口車總量的7%。從金額來看，平行進(jìn)口車基本能占到進(jìn)口車12%的份額。今年上半年，平行進(jìn)口的汽車超過5萬輛。因此判斷今年平行進(jìn)口車的進(jìn)口量將增長32%，與進(jìn)口車的整體走勢相吻合。
上海自貿(mào)區(qū)和北京亞市開始提供平行進(jìn)口車“三包”服務(wù)
今年8月底，上海市政府官網(wǎng)發(fā)布《上海國際貿(mào)易中心建設(shè)2014—2015年重點工作安排》，提出推動自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)“平行進(jìn)口汽車”政策試點，建設(shè)“平行進(jìn)口汽車”展示、體驗等綜合性展示交易平臺和綜合維修中心。
該方案顯示，上海自貿(mào)區(qū)將在外高橋汽車交易市場的基礎(chǔ)上，成立自貿(mào)區(qū)進(jìn)口汽車交易中心，提供一系列平臺和服務(wù)，統(tǒng)一處理售后服務(wù)保障、消費者權(quán)益保障、零部件供應(yīng)保障和綜合服務(wù)管理等工作。提供售后保障亦是上海自貿(mào)區(qū)“平行進(jìn)口”試點方案的主要內(nèi)容之一，平行進(jìn)口車也可享受“三包”等售后服務(wù)。
繼上海自貿(mào)區(qū)提出試行汽車“平行進(jìn)口”方案后，北京決定快速跟上。9月25日，北京亞運(yùn)村汽車交易市場宣布，將與中國人民保險公司簽訂“推進(jìn)平行進(jìn)口車三包服務(wù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議”，并在此基礎(chǔ)上建立“亞市特色進(jìn)口車銷售專區(qū)”。這意味著，近年來一直處于灰色地點帶的平行進(jìn)口車，可能很快獲得合法身份。
由于很多國內(nèi)市場的進(jìn)口汽車品牌均不對平行進(jìn)口車提供保修服務(wù)，因此一直以來平行進(jìn)口車發(fā)展的主要瓶頸就在于售后服務(wù)環(huán)節(jié)。而北京亞市引進(jìn)中國人保的主要目的就在于解決售后問題，計劃提供與中規(guī)車相似的“三包”服務(wù)保障。
若平行進(jìn)口車方案試點成功 豪車價格受沖擊或降20%以上
在今年的汽車反壟斷調(diào)查以來，進(jìn)口車暴利就引發(fā)了廣泛關(guān)注。前不久國家發(fā)改委相繼對多家車企開出巨額反壟斷罰單；在罰單威懾下，很多汽車進(jìn)口品牌都下調(diào)了售后零配件價格，但只有極少數(shù)品牌下調(diào)部分銷量較低的新車指導(dǎo)價。
與國外市場相比，國內(nèi)多數(shù)豪華車型價格仍然過高。以一汽豐田蘭德酷路澤為例，國內(nèi)國產(chǎn)蘭德酷路澤 4.0L VX車型的售價為79.9萬元。而在某平行進(jìn)口車經(jīng)銷商處，這款車價格為不到53萬元，且享受中國人壽保險提供的三年6萬公里保修服務(wù)。再例如銷量一直不錯的保時捷卡宴S 3.0混合動力版，其官方售價為143.8萬元，而配置相近的美規(guī)車型售價只要90萬元左右。若“平行進(jìn)口”方案試點成功，整個進(jìn)口車售價將會受到極大的沖擊。
浙江省汽車行業(yè)協(xié)會會員、寧波某汽車品牌代理企業(yè)負(fù)責(zé)人稱：國家現(xiàn)在支持“平行進(jìn)口車”，目的之一也是為了打擊中規(guī)車價格虛高現(xiàn)象。平行進(jìn)口車變合法，將來對4S店肯定會造成比較大的沖擊，特別是百萬元以上的豪車，優(yōu)惠幅度估計能達(dá)到20%以上。