新科魯茲是科魯茲家族的領銜者，帶著99%的全新設計零件，以名副其實的換代之作的姿態(tài)來到市場。在外觀革新、動力總成、科技配置等方面都有出色的表現(xiàn)。

　　新科魯茲外觀相比老款更顯內(nèi)斂柔和，全身都呈現(xiàn)出“動感、精致、高效、創(chuàng)新”的設計風格。且整車風阻系數(shù)僅為0.28，空氣動力學性能大幅提升。動力方面，新科魯茲的“動力黃金組合”實力強勁：1.4T中置直噴渦輪增壓發(fā)動機和1.5L中置直噴自然吸氣發(fā)動機，并分別配以DCG 7速雙離合變速箱、全新6速手動變速箱，以及第三代S6六速手自一體變速箱。充沛的動力在為用戶創(chuàng)造完美駕控體驗的道路上更進一步。

　　新科魯茲以“科技智慧”的名義到來，自然在配置上足以傲視同級。如車上搭載的APA二代自動泊車輔助系統(tǒng)，可以通過12顆探測雷達智能識別車位；側(cè)盲區(qū)警示系統(tǒng)可以精準探測車輛兩側(cè)3米及后方3米范圍的路況。而最為讓人稱道的是新科魯茲配備的MyLink2.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，除了具備傳統(tǒng)的導航、倒車影像等功能，還可以和手機相連，讓用戶暢享藍牙語音、智能導航、免提通話及音樂、圖片等豐富的娛樂和通訊功能。

　　對于已習慣“科技武裝”的年輕車主而言，全新一代科魯茲的科技配置直逼各豪華車型，由此也看出上海通用不惜工本打造同級車里高端精品的一種態(tài)度。
 

科魯茲經(jīng)典：“科”班出身的性價比之王

　　已在國內(nèi)擁有超過120萬位車主的科魯茲，并沒有隨著新科魯茲的上市而離開市場，而是以科魯茲經(jīng)典版的身份攜手“兄弟”新科魯茲，進一步征戰(zhàn)緊湊型中級車細分市場。

　　相比上一代車型以運動為主的設計風格，科魯茲經(jīng)典版更加入了成熟大氣的元素，并以豐富線條勾勒出充滿張力的外觀。而其搭載的1.5L DVVT發(fā)動機+全新一代6速手自一體變速箱和5速手動變速箱，節(jié)能升級效果明顯，百公里油耗低至6.6升。此外，經(jīng)過通用汽車歐洲團隊調(diào)教的全球化運動底盤設計，與生俱來的賽車血統(tǒng)保證了其出色的操控性能，配合全系標配的電動助力系統(tǒng)，讓駕駛樂趣隨心所馭。

　　憑借在節(jié)能、空間等方面的升級以及更親民的價格，使得科魯茲經(jīng)典版無論在駕乘體驗和經(jīng)濟性方面，都更能滿足消費者的個性化需求。再加上超過百萬科魯茲車主的口碑和強大的品牌背書，科魯茲經(jīng)典版無疑是科魯茲家族中當之無愧的性價比之王。
 

科魯茲掀背：行走的“時尚空間”首選

　　在這個“年輕至上”的汽車消費年代，科魯茲掀背車可謂是為終端市場注入了新的血液和活力。毫不猶豫直接瞄準年輕個性細分市場，自然各方面都透露出青春時尚的氣息。

　　在外觀設計上，雪佛蘭設計師以時尚的溜背風格讓科魯茲掀背更具個性、自由、運動風格。特別是車尾，通過后窗和尾門自然形成的135度夾角，讓車身的空氣動力得到完美體現(xiàn)。動力方面配備1.6L自然吸氣和1.6T渦輪增壓兩款發(fā)動機。并通過三廂車所沒有的1.6T+6AT動力組合，進一步突破原有的動力極限，體驗更加隨心所欲的便捷操控。強勁的動力組合讓科魯茲掀背車又進一步“年輕”，對于崇尚快感的新生代而言，無疑是“殺傷力”十足。

　　而科魯茲掀背可圈可點的是它的空間表現(xiàn)。它的車輛尾部比傳統(tǒng)兩廂車更高，讓駕乘得到了更大的座位空間和更開闊的視野。同時，行李廂高度的提升也給科魯茲掀背帶來了遙遙領先同級的413L的后背；在放倒后排座椅后，科魯茲掀背車的行李廂空間可擴展到1254L，讓熱衷各種新潮裝備的年輕人出行再無“后顧之憂”。

　　科魯茲掀背車以更時尚的外觀、更強悍的動力、更自由的空間和更親民的價格展示出獨特魅力，為樂于表現(xiàn)自我的新生代年輕族群提供新的活力之選。

　　綜合看來，這三款車雖師出同門卻各有千秋，不管是追崇科技感，還是懷念經(jīng)典，亦或玩轉(zhuǎn)時尚，雪佛蘭的科魯茲家族都能滿足需求，并且基本覆蓋了A級車至A+級車8-15萬價格區(qū)間的消費群體，成為市場的強有力的“實力派家族”。

　　雪佛蘭一直致力于適應時代趨勢而不斷創(chuàng)新前行，而當中新科魯茲又以大刀闊斧的科技革新精神引領著科魯茲家族，相信必會對同級車市造成不小的沖擊，讓汽車市場各“家族”的排位進行重新洗牌。