經(jīng)銷商從2010年前七成盈利到目前僅三成盈利

　　2014年滿意度得分后5位品牌列表

　　12月1日，汽車流通協(xié)會(huì)在京發(fā)布“2014年度經(jīng)銷商滿意度調(diào)查”結(jié)果。調(diào)查結(jié)果顯示，2014年滿意度得分為78.19分，為近6年最高得分。雖然經(jīng)銷商滿意度較往年得到提高，但汽車經(jīng)銷商依然處于虧損邊際，庫(kù)存情況嚴(yán)重，經(jīng)營(yíng)壓力普遍增大。

　　汽車經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)壓力增大 僅三成盈利

　　2014年經(jīng)銷商普遍經(jīng)營(yíng)壓力增大，從2010年前七成經(jīng)銷商盈利到目前僅三成盈利。41.48%的經(jīng)銷商利潤(rùn)在正負(fù)5%之間，其中有9.87%經(jīng)銷商呈現(xiàn)嚴(yán)重虧損，僅有20%經(jīng)銷商對(duì)2014年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況表示滿意。與2013年滿意度情況相比，合資品牌、自主品牌滿意度略有提高，進(jìn)口品牌滿意度微弱下降。合資品牌滿意度得分最高，滿意度得分為80.9；進(jìn)口品牌滿意度得分最低。

　　經(jīng)銷商滿意度調(diào)查包含“汽車廠家滿意度”、“汽車金融滿意度”、“汽車用品滿意度”三方面內(nèi)容。2014年經(jīng)銷商總體滿意度有所提升，獲得78.19分。然而，在“汽車廠家滿意度”方面卻也表現(xiàn)出較大問(wèn)題。

　　在“汽車廠家滿意度”調(diào)查中， 滿意度最低5個(gè)品牌分別為東風(fēng)本田，謳歌，英菲尼迪，東風(fēng)日產(chǎn)和進(jìn)口大眾。結(jié)果顯示，經(jīng)銷商對(duì)廠家政策、管理、銷售環(huán)節(jié)及庫(kù)存情況等問(wèn)題突出，具體包括建店政策、商務(wù)政策、新車定價(jià)以及干預(yù)經(jīng)銷商管理等。調(diào)查還顯示滿意度低品牌，衍生業(yè)務(wù)發(fā)展遲緩，支持力度不夠。這從一定程度上解釋了經(jīng)銷商嚴(yán)峻生存狀態(tài)的緣由。

　　調(diào)查顯示，2014年大約40%的經(jīng)銷商月度平均庫(kù)存高于2個(gè)月。以6月份狹義乘用車總銷量135.5萬(wàn)輛，當(dāng)月庫(kù)存系數(shù)1.69推算，經(jīng)銷商終端庫(kù)存量約為229萬(wàn)輛。其中，合理庫(kù)存約163萬(wàn)輛，超過(guò)合理庫(kù)存水平約66萬(wàn)輛，占用資金約為924億元。

　　新版《汽車品牌銷售實(shí)施管理辦法》出臺(tái) 或改變經(jīng)銷商生存現(xiàn)狀

　　現(xiàn)行的《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》于2005年4月開(kāi)始實(shí)施，由于《辦法》規(guī)定品牌銷售、售后服務(wù)、配件供應(yīng)等方面均由汽車供應(yīng)商控制，汽車廠家建立了在市場(chǎng)中的強(qiáng)勢(shì)地位，強(qiáng)制壓庫(kù)、搭售車型、價(jià)格倒掛等種種不合理現(xiàn)象也開(kāi)始浮現(xiàn)。

　　據(jù)全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)公布的調(diào)查顯示，近乎全部的經(jīng)銷商都反映存在價(jià)格倒掛問(wèn)題，包括奔馳、寶馬在內(nèi)的一些高端品牌都出現(xiàn)了價(jià)格倒掛問(wèn)題，中低端品牌相對(duì)則更為嚴(yán)重。其中，倒掛最為嚴(yán)重的車型，價(jià)差甚至達(dá)到了19.5%。全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)公開(kāi)也因此發(fā)布一個(gè)公開(kāi)信，督促汽車制造商采取措施解決汽車銷售價(jià)格倒掛問(wèn)題，否則汽車經(jīng)銷商商會(huì)將會(huì)采取法律手段向汽車制造商進(jìn)行集體維權(quán)。

　　汽車經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)壓力增大，與車企之間的矛盾也日益凸顯，而8月份出臺(tái)的《關(guān)于停止實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作》的公告，從事汽車品牌銷售的汽車經(jīng)銷商(含總經(jīng)銷商)，營(yíng)業(yè)執(zhí)照經(jīng)營(yíng)范圍統(tǒng)一登記為“汽車銷售”，汽車經(jīng)銷商可以不再局限于單一品牌經(jīng)營(yíng)。此外，上海自貿(mào)區(qū)汽車平行進(jìn)口的方案也快速推進(jìn)。以期逐步改善當(dāng)下汽車經(jīng)銷商生存的惡劣狀況。

　　而據(jù)媒體報(bào)道稱，修訂后的新版《汽車品牌銷售實(shí)施管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》)也已接近完成，新版《辦法》將在本月初在商務(wù)部網(wǎng)站上公示，并有望在2015年初開(kāi)始實(shí)施。新版《辦法》會(huì)對(duì)汽車廠家強(qiáng)制壓庫(kù)、搭售車型等不合理行為進(jìn)行約束，但品牌授權(quán)制度不會(huì)改變。